Table des Matières
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sont possibles en marche arrière,
en fonction des conditions.
AVERTISSEMENT
Ne reculer qu'à basse vitesse et
le moins longtemps possible.
Lorsqu'on fait marche arrière
en eau peu profonde, toujours
s'assurer qu'il n'y a aucun objet,
aucun obstacle ni aucune perso-
nne derrière la motomarine.
En marche arrière, tourner le gui-
don dans le sens opposé à la direc-
tion que l'on veut prendre.
Par exemple, pour entraîner l'ar-
rière de la motomarine à bâbord
(gauche), tourner le guidon à tribord
(droite).
TYPIQUE - DIRECTION DANS LE SENS
OPPOSÉ EN MARCHE ARRIÈRE
ATTENTION La direction en
marche arrière est opposée à celle
en marche avant. Pour diriger la
poupe à bâbord (gauche) en
marche arrière, tourner le guidon à
tribord (droite). Pour diriger la
poupe à tribord (droite), tourner le
guidon à bâbord (gauche). On de-
vrait s'exercer à reculer dans un
endroit sûr, où il y a peu d'embarca-
CONSIGNES D'UTILISATION
tions afin de se familiariser avec les
commandes et la manœuvrabilité
de la motomarine avant de reculer
dans un endroit restreint.
Activation et utilisation
du frein
Modèles sans iBR
Sur ces modèles, il n y a pas de
système de freinage. Faites atten-
tion.
Modèles avec iBR
AVERTISSEMENT
-
Le moteur doit tourner pour
qu'on puisse utiliser le frein.
-
Le frein ne fonctionne qu'en
marche avant et n'a aucun ef-
fet à reculons.
-
Le frein ne peut empêcher la
motomarine de dériver en rai-
son du courant ou du vent.
La fonction de freinage ne peut
être engagée qu'en marche avant
à une vitesse égale ou supérieur à
14 km/h.
Le frein est actionné lorsqu'on tire
le levier iBR sur la gauche du gui-
don à au moins 25 % de sa course.
AVERTISSEMENT
Il serait bon de s'exercer à frei-
ner dans un endroit sûr, où il y
a peu d'embarcations, à une vi-
tesse grandissante afin de se
familiariser avec les comma-
ndes et la manœuvrabilité de la
motomarine.
Lorsque le levier iBR est actionné,
le levier d'accélérateur est neutrali-
sé et la commande de l'accéléra-
teur du moteur dépend de la posi-
tion du levier. Le freinage ne peut
varier qu'avec le levier iBR.
La décélération de la motomarine
est proportionnelle à la puissance
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Dépannage
