Siemens SINAMICS S150 Instructions De Service page 40

Installation électrique
Pos.
16 Option K48
Sensor Module
SMC20
17 Option K50
Sensor Module
SMC30
Raccordement de dispositifs de protection et de surveillance
18 Option L45
Bouton ARRET
D'URGENCE
19 Option L57
ARRET
D'URGENCE
catégorie 0,
(230 V CA /
24 V CC)
20 Option L59
ARRET
D'URGENCE
catégorie 1
(230 V CA)
21 Option L60
ARRET
D'URGENCE
catégorie 1
(24 V CC)
22 Option L61/L62
Unité de
freinage
25 / 50 kW
4-4
Activité
Le Sensor Module SMC20 est utilisé pour l'acquisition
de la vitesse réelle du moteur et de la distance
parcourue.
Les types de codeurs suivants sont supportés par le
Sensor Module SMC20 (voir chapitre 4.9.15) :
• Codeur incrémental sin/cos 1 Vc.à.c
• Codeur absolu EnDat
Le Sensor Module SMC30 est utilisé pour l'acquisition
de la mesure de vitesse du moteur.
Les types de codeurs suivants sont supportés par le
Sensor Module SMC30 (voir chapitre 4.9.16) :
• Codeur TTL
• Codeur HTL
Les contacts du bouton ARRET D'URGENCE sont
raccordés au bornier -X120 avec possibilité de
repiquage pour l'intégration dans un concept de
protection de l'installation (voir chapitre 4.9.4).
L'ARRET D'URGENCE de catégorie 0 provoque l'arrêt
non contrôlé de l'entraînement. Aucun câblage
supplémentaire n'est nécessaire en liaison avec l'option
L45.
Si toutefois le convertisseur est intégré dans une boucle
externe de sécurité, cette boucle doit passer en coupure
par le contact au niveau du bornier -X120 (voir chapitre
4.9.7).
L'ARRET D'URGENCE de catégorie 1 provoque l'arrêt
contrôlé de l'entraînement. Aucun câblage
supplémentaire n'est nécessaire en liaison avec l'option
L45. Si toutefois le convertisseur est intégré dans une
boucle externe de sécurité, cette boucle doit passer en
coupure par le contact au niveau du bornier –X120 (voir
chapitre 4.9.8).
L'ARRET D'URGENCE de catégorie 1 provoque l'arrêt
contrôlé de l'entraînement. Aucun câblage
supplémentaire n'est nécessaire en liaison avec l'option
L45. Si toutefois le convertisseur est intégré dans une
boucle externe de sécurité, cette boucle doit passer en
coupure par le contact au niveau du bornier -X120 (voir
chapitre 4.9.9).
Les câbles de liaison et la mise à la terre de la
résistance de freinage doivent être raccordés au bornier
1/2. Il faut relier le thermo-contact sur la résistance de
freinage au bornier client –A60. Il faut effectuer les
réglages pour l'exploitation du thermo-contact en tant
que "défaut externe 3" (voir chapitre 4.9.10).
12/04
présente/réalisée
SINAMICS S150
Instructions de service