Cause Probable - DeWalt DW168F Manuel D'atelier

PRObLÈME

CAUSE PRObAbLE

13. Le réservoir/filtre à
Le moteur
carburant empêche le
refuse de
carburant de passer
démarrer,
car il est sale ou
fait de l'auto-
bloqué.
allumage ou
ne fonctionne
qu'avec le
starter (suite)
14. La cuve de
sédimentation est
pleine de débris
(robinet à essence).
SOLUTION
Deux types de réservoir/filtre à carburant
sont utilisés :
L'un d'eux requiert un filtre de conduite dans
le conduit d'essence, entre le robinet à
essence et le carburateur. L'autre est équipé
d'un filtre en forme de tube au-dessus du
robinet à essence, dans le réservoir. Ce
second type ne requiert aucun filtre de
conduite.
Pour vérifier le réservoir/filtre à carburant,
placer le levier de robinet à essence sur
la position fermée (horizontale), retirer le
conduit d'essence du robinet à essence
puis placer le levier de robinet à essence
sur la position ouverte (verticale) pour en
vérifier l'écoulement sur un récipient. Si
l'écoulement se fait, et si le moteur est
équipé seulement d'un filtre de réservoir
interne, le problème ne vient pas du filtre.
Dans le cas contraire, placer le levier de
robinet à essence sur la position fermée
(horizontale), retirer le robinet à essence
pour avoir accès au filtre cylindrique, le
nettoyer puis réassembler. Pour vérifier le
filtre de conduite, déconnecter le conduit
d'essence du carburateur et mettre le levier
de robinet à essence sur la position ouverte
(verticale) pour en vérifier l'écoulement.
S'il est absent ou lent, changer le filtre à
carburant. Se reporter à la Fiche d'entretien
SB06109 sur les filtres.
REMARqUE : les compresseurs d'air et
les nettoyeurs à pression sont équipés d'un
robinet à essence dans le carburateur. Sur
ceux-ci, retirer la vis de purge sur la cuve du
carburateur pour en vérifier l'écoulement.
Placer le levier de robinet à essence sur
la position fermée (horizontale), retirer le
conduit d'essence du robinet à essence
puis placer le levier de robinet à essence
sur la position ouverte (verticale) pour
en vérifier l'écoulement sur un récipient.
En cas d'absence ou d'écoulement
lent, nettoyer la cuve de sédimentation,
pour ce, se reporter à la section Circuit
d'alimentation. Une fois la cuve de
sédimentation retirée du robinet à essence,
placer le levier de robinet à essence
sur la position « ON » pour en vérifier
l'écoulement au-dessus d'un récipient. Cela
confirmera que le robinet à essence lui-
même n'est pas bouché.
PRObLÈME CAUSE PRObAbLE
15. Le robinet à essence
Le moteur
est bouché.
refuse de
démarrer,
fait de l'auto-
allumage ou
16. Le système
ne fonctionne
d'évaporation
qu'avec le
n'apporte pas
starter (suite)
assez d'air frais
au réservoir pour
remplacer l'essence
utilisée (appareils
californiens).
17. Étanchéité
défectueuse du
carburateur.
18. Compression absente
ou faible.
19. Filtre à air sale.
1. La batterie est
Le moteur
morte (démarreur
refuse de
électrique).
tourner, moteur
2. Le câble du lanceur à
grippé
rappel est sectionné.
19
SOLUTION
Retirer le robinet du réservoir du
générateur, et avec le robinet OUVERT,
utiliser de l'air comprimé pour le
déboucher, ou le faire tremper dans un
solvant. Ou remplacer le robinet.
S'assurer qu'il n'y a aucune obstruction,
torsion ou aucun blocage dans le tuyau du
système d'évaporation connecté sur le fond
du réservoir et à l'absorbeur de vapeurs
de carburant sur le châssis inférieur.
Déconnecter le tuyau de l'absorbeur qui
se rattache au réservoir. Et, une fois le
bouchon du réservoir retiré, souffler dans le
tuyau. L'air devrait passer librement. Dans
le cas contraire, déterminer l'emplacement
de l'obstruction et l'éliminer.
REMARqUE : sur les modèles de
nettoyeurs à pression californiens, le tuyau
du système d'évaporation sort de la partie
supérieure du réservoir.
S'assurer que le tuyau du système
d'évaporation de l'absorbeur de vapeurs
de carburant est bien raccordé à l'orifice
derrière le carburateur, et que c'est aussi
le cas pour les autres tuyaux d'émissions.
S'assurer que le carburateur est
soigneusement arrimé au moteur à l'aide
des deux écrous de montage à l'intérieur
du dispositif de filtration d'air.
Se reporter au Test de compression de la
section Exécution des tests de contrôle.
S'assurer que le dispositif de filtration
d'air est propre et ne bloque pas l'entrée
d'air vers le carburateur. Le nettoyer si
nécessaire.
Essayer de recharger complètement
la batterie. Changer le bloc batterie si
nécessaire.
Changer le câble du lanceur. Se reporter
au paragraphe Lanceur à rappel/
Assemblage du lanceur à rappel de la
section Planches techniques.