Diagnostic Des Bougies D'allumage; Nettoyage De La Cartouche Du Filtre À Air; Nettoyage Des Éléments - DeWalt DW168F Manuel D'atelier

MAINTENANCE
Procédure quotidienne Toutes les 50
heures ou
hebdomadairement
(suivant la
fréquence)
Nettoyage de
l'extérieur du
moteur
Nettoyage du
bloc-batterie et du
chargeur
Vérification du
X
niveau d'huile
Changement de
l'huile*
Nettoyage du filtre
à air
Nettoyage
des bougies
d'allumage
Vérification
du conduit
d'essence, des
X
colliers de durite
et du réservoir à
carburant
Vérification : fuites
X
d'huile
Pare-étincelles
Cuve de
sédimentation
Nettoyage du filtre
de conduite de
carburant
Vérification :
bruit/vibration X
inhabituels
Vérification et
réglage du jeu
aux soupapes
(admission :
0,15 mm,
échappement :
0,2 mm)
Préparation au
Préparer l'unité pour le stockage si elle doit rester inactive plus de 30 jours
stockage de
l'unité
* L'huile moteur doit être changée après les 20 premières heures d'utilisation. Ensuite, changer l'huile
toutes les 100 heures d'utilisation ou mensuellement, suivant la fréquence.
(1) À effectuer plus fréquemment en cas d'environnement poussiéreux ou humide.
Toutes Toutes les
les 100 150 heures ou
heures mensuellement
(suivant la
fréquence)
X
X
X(1)
X(1)
X
x
x

DIAgNOSTIC DES bOUgIES D'ALLUMAgE

• Retirer la bougie d'allumage pour la vérifier
Toutes
• Utiliser systématiquement les bougies recommandées, se reporter aux Caractéristiques
les 500
techniques
heures
• Régler le jeu conformément aux spécifications, se reporter au paragraphe bougie
d'allumage dans Standards de Maintenance.
1. bougie normale – Des électrodes légèrement arrondies et légèrement enduites d'un
dépôt brun-cendré indiquent une usure normale et un moteur sain.
2. Encrassement d'huile – Un film humide et huileux empêche la production d'étincelles
au niveau de la bougie. Cela indique que les soupapes ou les segments de piston
sont usés. Cela peut provenir du fait que le moteur tourne avec le starter. Vérifier les
soupapes et les segments de piston, effectuer une révision générale si nécessaire.
Remplacer la bougie d'allumage.
3. Encrassement au carbone – Des dépôts secs et sombres recouvrent les électrodes
indiquant une combustion incomplète. Cela peut provenir d'un allumage faible ou d'un
mélange riche.
a. Vérifier le réglage du carburateur, ajuster la vitesse si nécessaire.
b. Vérifier le filtre à air, le nettoyer si nécessaire.
4. Pontage – Une particule de combustion s'est logée entre les électrodes et transporte le
courant entre celles-ci. En général, cela n'entraîne aucune conséquence dans le reste
X
du moteur.
5. électrodes blanchâtres – Ceci indique que la température de la combustion est trop
élevée et qu'il y a surchauffe. Cela peut provenir d'un mélange pauvre.
a. S'assurer que le type de bougie est adéquat, se reporter au paragraphe bougie
d'allumage dans Standards de Maintenance.
b. Dysfonctionnement du réglage de l'avance à l'allumage. Régler l'entrefer de la
bobine d'allumage, se reporter à la section Réglage du volant d'allumage.
6. Usure excessive – Les bougies sont usées à un point tel que des dépôts s'y sont
incrustés et que les électrodes sont fines et arrondies. Changer la bougie.
Nettoyage de la cartouche du filtre à air
X
AvERTISSEMENT : surfaces brûlantes. Risques de brûlures. Attention, le moteur et
ses parties adjacentes sont brûlants, éviter tout contact. Laisser le moteur refroidir avant
tout entretien.
Un dispositif de filtration d'air encrassé restreindra la circulation d'air au carburateur. Pour
prévenir tout dysfonctionnement du carburateur, entretenir le filtre à air régulièrement.
Effectuer la maintenance plus souvent lorsque le générateur fonctionne en milieu
extrêmement poussiéreux.
AvERTISSEMENT : l'utilisation d'essence ou d'un solvant inflammable pour nettoyer les
éléments du filtre posera des risques d'incendie ou d'explosion.
AvERTISSEMENT : risques d'incendie. Ne jamais utiliser sans le filtre à air.
NETTOYAgE DES éLéMENTS
(dW168F-2E, dW177F-E, dW168F-2H, dW177F-H)
1. Retirer l'écrou à ailettes et le couvercle du filtre à air.
2. Retirer le second écrou à ailettes puis le filtre.
3. Retirer le pré-filtre en mousse du filtre
4. Vérifier la mousse et les éléments de papier. Les changer s'ils sont endommagés.
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