Table des Matières
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TAbLEAU COMPARATIF DES bOUgIES
MARqUE
PIÈCE NUMéRO
NGK
BP6ES, BPR6ES
AUTOLITE
63
AC DELCO
R41XL,R42XLS, R43FS,R43XL, R43XLS, R44XLS, R45XLS
CHAMPION
Rj14YC
1. Retirer la coiffe de bougie.
2. Nettoyer tout débris autour de la base de la bougie d'allumage.
3. Utiliser une clé à bougie d'allumage (non fournie) pour retirer la bougie.
4. Inspecter visuellement la bougie. La remplacer si l'isolant est fissuré ou fendillé. Si elle
est réutilisable, nettoyer la bougie avec une brosse métallique.
5. Mesurer l'écartement de la bougie avec une jauge d'épaisseur. Ajuster
comme nécessaire en prenant soin de ne pas tordre l'électrode latérale.
L'écartement devrait être de : 0,70-0,80 mm (0,028-0,031 po).
6. S'assurer que la rondelle de la bougie est en bon état. Visser la bougie
manuellement pour éviter d'abimer le filetage.
7. Une fois la bougie bien positionnée, finir de la resserrer avec une clé à
bougie pour comprimer la rondelle. En cas d'installation d'une bougie
neuve, la resserrer d'un demi-tour avec la clé pour comprimer la rondelle.
En cas de réutilisation d'une bougie usagée, la resserrer d'1/8 à 1/4 de tour
avec la clé pour comprimer la rondelle. Attention à ne pas trop serrer.
REMARqUE : la bougie doit être soigneusement vissée. Dans le cas contraire, elle
pourrait surchauffer et endommager le moteur. Ne jamais utiliser de bougie avec une valeur
thermique inadéquate. Utiliser exclusivement les bougies d'allumage recommandées, ou
leur équivalent.
pare-étincelles
AvERTISSEMENT : NE PAS faire tourner le moteur sans la chemise du pot
d'échappement ou le pare-étincelles.
AvERTISSEMENT : si le moteur vient juste de tourner, le pot d'échappement sera
brûlant. Pour réduire tout risque de dommages corporels, le laisser refroidir avant de
continuer.
AvERTISSEMENT : porter systématiquement un équipement de sécurité homologué :
protection oculaire ANSI Z87.1 (CAN/CSA Z94.3) avec écran latéral, pour retirer tout dépôt de
carbone.
REMARqUE : effectuer la maintenance du pare-étincelles toutes les 100 heures pour
conserver son efficience.
CC
R12
1. Retirer les vis du pare-étincelles (R12) puis le pare-étincelles (CC).
2. Utiliser une brosse pour éliminer tout dépôt de carbone sur l'écran du pare-étincelles.
Vérifier que l'écran du pare-étincelles ne comporte ni trous ni déchirures. Le changer
si nécessaire.
Jeu aux soupapes
AvERTISSEMENT : surfaces brûlantes. Risques de brûlures. Attention, le moteur et ses
parties adjacentes sont brûlants, éviter tout contact. Laisser le moteur refroidir avant tout
entretien.
REMARqUE : le moteur doit être froid pour vérifier le jeu aux soupapes.
1. Retirer le couvercle de culasse.
2. Placer le piston sur le point mort haut, à l'extrémité de sa course de compression.
REMARqUE : l'espace le plus grand sera entre les deux culbuteurs (P7, K8) et
chacune des valves (U7, V7, P8, Q8).
3. Insérer la jauge d'épaisseur entre le culbuteur et la soupape pour mesurer le jeu aux
soupapes.
INT
jEU AUx
SOUPAPES
EXT
4. Régler le pivot du culbuteur (R7, M8) en desserrant le contre-écrou du culbuteur (S7,
N8) et en ajustant le contre-écrou de l'axe (R10) jusqu'à obtenir l'écartement correct.
Une fois l'écartement obtenu, resserrer le contre-écrou du culbuteur.
5. Revérifier l'écartement, une fois les écrous resserrés.
Circuit d'alimentation
IMPORTANT : si le moteur refusait de démarrer, ou avait du mal à démarrer ou était
peu performant, s'assurer que le circuit d'alimentation est propre et que le réservoir de
carburant contient de l'essence fraîche avant de se reporter au guide de dépannage.
AvERTISSEMENT : risques d'explosion. Tout déversement accidentel d'hydrocarbure
et ses vapeurs peuvent s'enflammer en présence d'étincelles produites par : produits à
fumer, décharges électriques, gaz d'échappement, flammes, émanations, ou tout composant
moteur brûlant, comme les pots d'échappement. S'assurer qu'il n'existe aucune source
incandescente, tels que des produits à fumer, à proximité des lieux de maintenance.
Essuyer tout débordement accidentel du moteur.
AvERTISSEMENT : surfaces brûlantes. Risques de brûlures. Attention, le moteur et
ses parties adjacentes sont brûlants, éviter tout contact. Laisser le moteur refroidir avant
tout entretien.
16
R7, M8
U7, V7, P8, Q8
STANDARD
Seuil De ToléRANce
(MM)
(MM)
0,10~0,15
-
0,20~0,25
-
S7, N8
R10
P7, K8
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