Taglio Di Bassa Tensione (Lvc); Avvertenze E Linee Guida Per Il Volo - Horizon Hobby BNF BLADE 500 X Manuel D'utilisation

Test di controllo del motore
Posizionare l'elicottero all'aperto su una superficie pulita, piana e a livello (cemento o
asfalto) priva di ostacoli. Restare sempre lontani dalle pale del rotore in movimento.
1 Accendere il trasmettitore. Accertarsi che l'interruttore di disinnesco del
throttle sia sulla posizione ON e che l'interruttore della modalità di volo si
trovi sulla posizione normale.
AVVERTENZA: il motore gira quando il throttle viene incrementato e
l'interruttore di disinnesco del throttle è sulla posizione OFF.
2. Abbassare completamente il throttle.
AVVERTENZA: tenersi a una distanza di almeno 13 metri dall'elicottero
quando il motore è in funzione. Non tentare ancora di far volare
l'elicottero.

Taglio di bassa tensione (LVC)

Il taglio di bassa tensione (LVC) protegge la batteria Li-Po dal rischio di
scaricarsi eccessivamente in volo e si attiva quando la batteria raggiunge
3 V per cella in condizioni di carico.
Impostare il timer del trasmettitore su 4 minuti e procedere all'atterraggio alla
scadenza del timer.

Avvertenze e linee guida per il volo

• Tenere sempre l'aeromodello a vista e sotto controllo.
• Tenere sempre persone e animali a una distanza di almeno 13 metri
quando la batteria è collegata.
• Non lasciare mai che i bambini si avvicinino al prodotto.
• Accendere sempre l'interruttore di disinnesco del throttle in caso di urto
del rotore.
• Utilizzare sempre batterie completamente cariche.
• Tenere sempre acceso il trasmettitore mentre l'aeromodello è alimentato.
• Rimuovere sempre le batterie prima dello smontaggio.
Prima di scegliere un luogo in cui far volare l'aeromodello, consultare le
normative e le ordinanze locali.
Scegliere un'area aperta e grande lontano da persone e oggetti. I primi voli
devono essere effettuati all'aperto in condizioni di vento ridotto. Tenersi a una
distanza di almeno 13 metri dall'elicottero quando questo è in volo.
Non tentare di far volare il Blade 500 X in interni.
ATTENZIONE: il Blade 500 X è stato progettato per piloti con esperienza
nel volo di elicotteri acrobatici a passo collettivo. Il Blade 500 X è più
reattivo rispetto agli altri elicotteri Blade. Se non si è un pilota di elicotteri
a passo collettivo o 3D esperto, non provare a far volare questo prodotto.
Decollo
Incrementare con prudenza il throttle e stabilire un volo con un'altezza minima
di 1 metro, esternamente all'effetto suolo.
ATTENZIONE: non attivare alcun comando relativo all'alettone, all'elevatore
o al timone prima del decollo; in caso contrario l'elicottero potrebbe cadere.
Volo
L'elicottero si stacca dal suolo quando la testa del rotore raggiunge una
velocità adatta. Stabilire un volo di livello basso per verificare il corretto
funzionamento dell'elicottero. Non è necessario impostare alcun trim; il design
senza flybar del Blade 500 X rende il trim superfluo. L'impostazione del trim
o del sub-trim può causare uno sbandamento o una rotazione indesiderata
dell'elicottero.
I primi voli dovrebbero essere realizzati in modalità normale con dual rate del ciclico
e del timone bassi fino a che non si acquisisce dimestichezza con il comportamento
di volo del Blade 500 X. Scoprire i rate più adatti al proprio stile di volo.
IT
All manuals and user guides at all-guides.com
3. Collegare la batteria Li-Po all'Esc.
4. Spegnere l'interruttore di disinnesco del throttle. Incrementare lentamente il
AVVISO: se le pale del rotore principale ruotano in senso antiorario, accertarsi
di essere nella modalità normale e ridurre il throttle in modo da abbassarlo
immediatamente. Portare l'interruttore di disinnesco del throttle su ON.
Scollegare la batteria dall'elicottero, invertire la posizione di due dei cavi motore
nell'ESC e ripetere il test di controllo del motore.
Un'attivazione ripetuta dell'LVC danneggia la batteria di volo e renderà
necessaria la sua sostituzione.
La garanzia non copre i danni derivanti da cadute o i danni alla batteria.
• Tenere sempre pulite le parti mobili.
• Tenere sempre asciutte le parti.
• Lasciare sempre raffreddare le parti dopo l'uso prima di toccarle.
• Rimuovere sempre le batterie dopo l'uso.
• Portare sempre con sé un kit di pronto soccorso.
• Portare sempre con sé un mezzo estintore adeguato.
• Non far volare mai l'aeromodello con il cablaggio danneggiato.
• Non toccare mai le parti mobili.
Atterraggio
Stabilire un basso livello di volo. Abbassare con prudenza il throttle fino
a quando l'elicottero non atterra. Non attivare alcun comando relativo
all'alettone, all'elevatore o al timone durante l'atterraggio dell'elicottero.
Quando l'elicottero è in modalità acrobatica:
- La velocità di testa del rotore è costante.
- Il rotore principale aumenterà il passo negativo man mano che si sposta la
barra del collettivo/throttle dalla posizione centrale della barra a quella bassa.
Il passo negativo consente all'elicottero di volare in posizione capovolta e di
eseguire manovre acrobatiche.
Passare dalla modalità acrobatica a quella idle up durante un volo con il throttle
in prossimità della posizione della barra di volo.
Può succedere che l'elicottero si muova in alto o in basso quando si passa da
una modalità all'altra a causa della differenza tra le curve del throttle e del
passo.
Se il controllo del ciclico è troppo lento o troppo veloce, regolare i dual rate del
trasmettitore, l'expo o la curva di accelerazione a piacere.
54
throttle finché le pale iniziano a ruotare. Le pale principali ruotano in senso
orario quando si guarda l'elicottero dall'alto. Le pale del rotore di coda
ruotano in senso antiorario quando si guarda l'elicottero da destra.
ATTENZIONE: far volare sempre l'elicottero di spalle al sole e al vento
per evitare di perdere il controllo del volo.
AVVERTENZA: utilizzare esclusivamente pale principali in fibra di
carbonio approvate per il Blade 500 X. Non utilizzare pale principali in
legno con il Blade 500 X. L'utilizzo di pale in legno potrebbe provocare
lesioni o danni materiali.