Table des Matières
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D. LE CASQUE
3. ANATOMIE DU CASQUE
L'écran
Visière
Système réfléchissant
Écran solaire
Equipement intérieur
Aération de la tête
Aération de l'écran
Aération du menton
Commande d'ouverture
de la mentonnière
4. CALOTTE
La calotte du casque E1 associe une forme aérodynamique optimale et
une protection systématique. Elle se compose d'une matrice spéciale
duroplastique, renforcée à la fibre de verre et conçue spécialement
par SCHUBERTH. Celle-ci confère au casque une grande robustesse,
indispensable pour votre sécurité*.
* Ce casque est conçu pour fournir le niveau de protection requis par la norme américaine DOT 218,
ainsi que par la norme européenne ECE R 22.05
Attention :
Le casque de protection est conçu pour l'absorption d'un seul choc.
Tout casque ayant subi une chute, un accident ou un choc violent devra
être remplacé.
5. COQUE INTERIEURE
Afin d'optimiser les caractéristiques d'amortissement des chocs, la coque
intérieure du casque présente une structure en plusieurs parties. La mousse
complexe multizones du corps principal permet d'obtenir une meilleure ab-
sorption et répartition des forces et offre un maximum de sécurité. Les parties
latérales de grande taille assurent un maintien optimal et agréable du casque.
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6. AÉRODYNAMIQUE
Antennes intégrées
Tous les casques de moto et de sports motorisés SCHUBERTH sont
Aération de la tête
conçus et optimisés dans la soufflerie SCHUBERTH, dans des conditions
Calotte intérieure
scientifiques précisément définies. Le E1 est conçu spécialement pour une
position assise du conducteur et présente une grande stabilité dans le flux
d'air. Même à des vitesses élevées, le casque E1 ne développe pratiquement
Anti-buèe visière
Déverrouillage de l'écran/
pas de force ascensionnelle. Les autres propriétés du E1 sont une
Mécanisme de la visière
optimisation de la résistance du flux d'air et de la stabilité d'orientation. Pour
Levier de positionnement
les motos nues, le buffeting* est également réduit.
de l'écran
Calotte externe
* Vibrations du casque dans le flux d'air.
Système de soutien
(avec sangle Anti-roll-off)
Remarque :
Pour les motos carénées, notez que les forts tourbillons d'air qui
Commande
environnent la zone protégée du vent par le carénage, peuvent modifier
de l'écran solaire
considérablement les propriétés aérodynamiques du casque.
Jugulaire avec boucle
de fixation
7. AÉRO-ACOUSTIQUE
Les différentes mesures mises en place dans la soufflerie SCHUBERTH
permettent de proposer un casque agréable en matière d'aéro-acoustique,
avec des retours acoustiques optimisés lors des randonnées. Ces principes
permettent de conduire de manière concentrée, surtout en cas de vitesses
élevée.
Remarque :
Les valeurs aéro-acoustiques peuvent varier en fonction du type de
moto, de carénage, de la position assise et de la taille du motard.
Attention :
En raison de l'optimisation aéro-acoustique du casque et de la réduction
du bruit du vent qui en résulte, le conducteur risque de sous-évaluer la
vitesse réelle.
FR
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