Dépannage; Performances Du Système - Brigade Sidescan Predict SSP-6000W Guide D'installation Et De Fonctionnement

Avertisseur d'angle mort ultrasonique
Table des Matières

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Tests et maintenance
7.3
Dépannage
Des erreurs dues à des connexions lâches, un endommagement des composants ou une
installation incorrecte peuvent provoquer une mise à l'arrêt du système ou la présentation d'une
situation d'erreur. Le tableau ci-dessous décrit des erreurs spécifiques qui peuvent être
observées ainsi que leurs causes et les corrections.
Observation
Le voyant LED marche/défaut est
Le système n'est pas
allumé en rouge fixe.
configuré.
Le voyant LED marche/défaut est
Le système est en mode
allumé en vert clignotant.
de configuration.
Pas de voyant sur l'afficheur à signal
L'afficheur à signal sonore
sonore.
n'est pas sous tension ou
est en panne.
Après le redémarrage, le voyant LED
Pas de micrologiciel
marche/défaut clignote en orange et
valide, ou la connexion
vert en alternance, ce qui se poursuit
entre l'ECU d'algorithme
indéfiniment.
et l'afficheur à signal
sonore est défectueuse.
Après le redémarrage, le voyant LED
Aucune donnée n'est
marche/défaut clignote en orange et
reçue de l'ECU UDS.
vert en alternance pendant 10
secondes. Ensuite l'afficheur à signal
sonore exécute un test intégré et le
voyant LED marche/défaut est allumé
en orange fixe.
Après le redémarrage, l'afficheur à
L'orientation de l'ECU
signal sonore exécute un test intégré
d'algorithme ne
et le voyant LED marche/défaut est
correspond pas à la
allumé en vert fixe pendant une
configuration. Il est
seconde. Ensuite le voyant LED
possible que l'ECU
marche/défaut est allumé en orange
d'algorithme ait été
fixe mais l'afficheur a signal sonore
déplacé après
n'émet aucune tonalité.
l'installation.
Après le redémarrage, l'afficheur à
Un ou plusieurs
signal sonore exécute un test intégré
capteurs sont absents,
et le voyant LED marche/défaut est
déconnectés ou
allumé en vert fixe pendant trois
défaillants.
secondes. Ensuite le voyant LED
marche/défaut est allumé en orange
fixe mais l'afficheur a signal sonore
émet une ou plusieurs tonalités.
Le système ne s'éteint pas à 30 km/h,
Signal de vitesse incorrect
mais s'éteint à des vitesses plus
connecté.
basses, plus hautes ou aléatoires.
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Cause
Correction
Configurer le système avec le logiciel
de configuration.
Déconnecter le logiciel de configuration
et redémarrer le système.
Vérifier le branchement de l'afficheur
à signal sonore. Si le branchement
est bon, il peut être nécessaire de
remplacer les câbles ou l'afficheur à
signal sonore.
Vérifiez qu'un micrologiciel valide est
chargé sur l'ECU d'algorithme (« Aide »
-> « Obtenir détails sur l'ECU ») Vérifier
la connexion entre l'ECU d'algorithme
et l'afficheur à signal sonore.
Utiliser le mode de diagnostic pour
vérifier si des données UDS sont reçues.
Vérifier la connexion entre l'ECU
d'algorithme et l'ECU UDS. Si cela ne
marche pas, il peut être nécessaire de
remplacer les câbles entre les deux
ECU ou l'ECU UDS lui-même.
Vérifier que l'ECU d'algorithme n'a pas
été déplacé après l'installation. S'il a
été, soit remettre l'ECU d'algorithme
dans sa position de montage d'origine
soit reconfigurer le système.
Au démarrage, le système émet une
tonalité pour chaque capteur que
l'ECU UDS ne peut pas voir. Utiliser le
mode de diagnostic pour déterminer
les capteurs qui sont absents. Vérifier
les connexions à ces capteurs et les
remplacer si nécessaire.
Vérifier la connexion du signal de
vitesse à l'ECU d'algorithme. Vérifier
que le signal de vitesse est connecté à
la sortie B7 du compteur de vitesse.
7.4
Performances du système
Si aucun défaut n'est affiché mais que le système donne un nombre excessif de faux positifs, il y
a plusieurs causes possibles.
• Autodétection du véhicule par un ou plusieurs capteurs. Utiliser le mode de diagnostic
pour voir s'il y a des autodétections. Activer ELM (mode d'apprent
issage environnemental). Veiller à ce que le capteur affleure sur le côté du véhicule et
que les autres directives relatives au positionnement et au montage d es capteurs ont
été respectées.
• Les positions des capteurs sont incorrectes ou ne correspondent pas à la configuration
sur l'ECU. Vérifier avec le logiciel de configuration.
• Les manchons de capteur ne sont pas corrects pour les positions de capteurs
données. Vérifier avec le logiciel de configuration.
• Les positions des capteurs sont correctes et valides mais pas optimales. Voir les
directives à la rubrique 3.3.
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