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Didacticiel sur la configuration du système
Cliquez sur le bouton ELM pour activer le test, qui prend environ 60 secondes. Une fois le test
terminé, toute position ELM activée est signalée, en notant la distance de tout objet ignoré pour
chaque capteur. Si des positions sont activées, prière de vérifier la zone autour du capteur et de
s'assurer que la détection n'est pas provoquée par un objet étranger (par exemple une caisse à
outils).
Le test échoue si :
• Des capteurs sont connectés ou déconnectés pendant le test.
• Les objets autour du capteur sont déplacés ou modifiés.
IMPORTANT : Le test peut être omis, mais il est alors impossible de garantir un
fonctionnement correct. Nous recommandons fortement l'exécution de ce test. L'omission
de ce test sera enregistrée dans le fichier de journal d'installation.
En cas de réussite, une ligne verte s'affiche sous le bouton ELM et le bouton Test de tournant
devient disponible.
Barre de progression une fois ELM terminé.
Si le test est omis, ceci est noté sur la barre de progression et dans le journal d'installation écrit
sur l'ECU d'algorithme. Le bouton Test de tournant devient disponible.
Barre de progression après omission d'ELM.
5.11
Test de tournant (recommandé)
Pour effectuer ce test, il faut conduire le véhicule à basse vitesse. Cela peut se faire sur une
courte distance de quelques mètres. Il ne faut pas effectuer ceci sur une voie publique et le
conducteur ne doit pas être celui qui utilise le PC. Il suffit de conduire quelques mètres en marche
avant, de tourner le volant vers la gauche jusqu'en butée, de le tourner vers la droite jusqu'en
butée, puis de faire marche arrière lentement sur quelques mètres.
IMPORTANT : Avant d'effectuer le test, prière de s'assurer que les manoeuvres peuvent
être réalisées sans danger. Le logiciel de configuration demande au conducteur de faire
les choses suivantes :
1
Conduire le camion en marche avant sur quelques mètres. Une tonalité se fait
entendre sur le PC. Arrêter le véhicule.
2 Tourner le volant vers la gauche jusqu'en butée et conduire ~1 seconde.
Une tonalité se fait entendre sur le PC. Arrêter le véhicule.
3 Tourner le volant vers la droite jusqu'en butée et conduire ~1 seconde.
Une tonalité se fait entendre sur le PC. Arrêter le véhicule.
4
Redresser les roues et faire marche arrière sur quelques mètres.
Une tonalité se fait entendre sur le PC. Arrêter le véhicule.
Le logiciel informe l'utilisateur de la progression. Il émet un signal sonore sur le PC après la
réussite de chaque étape ou si un échec se produit à un moment quelconque.
IMPORTANT : Le test peut être omis, mais il est alors impossible de garantir un
fonctionnement correct. Nous recommandons fortement l'exécution de ce test. L'omission
de ce test sera enregistrée dans le fichier de journal.
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Une fois ce texte terminé, une ligne verte s'affiche sous le bouton Test de tournant et le bouton
Exporter vers ECU devient disponible.
Barre de progression une fois le test de tournant terminé.
Si le test est omis, ceci est noté sur la barre de progression et dans le journal d'installation écrit
sur l'ECU d'algorithme. Le bouton Exporter vers ECU devient disponible.
Barre de progression après omission du test de tournant.
5.12
Exporter vers ECU
Une fois le test final terminé, cliquez sur le bouton Exporter vers ECU. Ceci est nécessaire pour
exporter la configuration du véhicule, la configuration des capteurs, et les résultats des tests
vers l'ECU d'algorithme avant de quitter le logiciel de configuration pour terminer l'installation.
Le logiciel prend quelques secondes pour envoyer les données. Lorsque ceci est terminé, le
logiciel de configuration signale que les fichiers ont été envoyés avec succès puis redémarre le
système. Une fois cela terminé, une ligne verte s'affiche sous le bouton Exporter vers ECU.
Barre de progression une fois la configuration terminée.
Avant de déconnecter, enregistrer le fichier de configuration programmée, le journal d'installation
et les journaux d'erreur à partir du menu COMMS à des fins de référence future. Une fois que
ceci est terminé, se déconnecter de l'ECU d'algorithme en utilisant le bouton à cet effet dans la
zone de connexion de l'ECU, fermer le logiciel de configuration et débrancher le câble USB.
Redémarrer le système électrique du véhicule avec le système déconnecté du PC. Le système
redémarre en mode autonome normal. Si la configuration a été terminée, l'alarme affiche un test
intégré lors du démarrage. Le système va maintenant détecter des objets en mouvement dans
la zone de détection.
Il convient de laisser dans l'habitacle la fiche d'informations Sidescan
5.13
Confirmation d'une installation correcte
Pour confirmer que le système fonctionne avec un véhicule garé, effectuer une plusieurs des
opérations suivantes :
- Placer un objet dans un rayon de 1 m du capteur avant. Lorsque le clignotant de ce côté
est activé, une alarme visuelle jaune fixe s'affiche.
- Passer rapidement de l'arrière du véhicule à l'avant sur le côté d'installation, ce qui
entraîne une alarme visuelle jaune fixe.
- Passer rapidement de l'arrière du véhicule à l'avant sur le côté d'installation dans un rayon de
1 m de la batterie de capteurs, avec le clignotant actif de ce côté. Ceci doit entraîner une seule
tonalité brève en plus de l'alarme visuelle jaune fixe.
Predict pour le conducteur.
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