Branchements Et Essais Électriques; Généralités; Connexion Et Essais Du Mécanisme D'entraînement Motorisé Et Du Changeur De Prises En Charge - ABB UCG Serie Guide D'installation Et De Mise En Service

7 Branchements et essais électriques
7.1 Généralités
Avant de mettre le transformateur sous tension, des tests doivent être effectués pour
vérifier les connexions mécaniques et électriques ainsi que le fonctionnement du
mécanisme d'entraînement motorisé et du changeur de prises en charge.
Pour les essais sur le transformateur, le changeur de prises en charge peut être
actionné à la manivelle ou par un moteur électrique. Dans ce dernier cas, le
mécanisme d'entraînement motorisé est connecté conformément à la section 7.2.
7.2 Connexion et essais du mécanisme
d'entraînement motorisé et du changeur
de prises en charge
Mettre le transformateur à la terre par la borne de terre de la bride du changeur de
prises en charge.
Raccorder le transformateur à la terre par la borne de terre du mécanisme
d'entraînement motorisé.
Connecter l'alimentation du moteur et l'alimentation des commandes aux bornes
appropriées du mécanisme d'entraînement motorisé conformément au schéma de
câblage fourni avec le changeur de prises en charge.
Actionner le mécanisme d'entraînement motorisé en positionnant la manivelle au
milieu de la plage, mais pas dans une position intermédiaire (= une position identifiée
par une lettre).
Tourner le sélecteur sur la position "LOCAL". Donner ensuite une impulsion pour
passer en mode "RAISE". Si la séquence de phase est erronée (alimentation
triphasée), le mécanisme d'entraînement motorisé démarrera dans la direction
"LOWER". Le mécanisme d'entraînement motorisé s'arrête après environ un demi
cycle et effectue des mouvements de va-et-vient sans modification de la position du
changeur de prises en charge jusqu'à ce que le sélecteur soit tourné en position 0.
Si la séquence de phase est erronée, inverser deux des câbles d'alimentation du moteur
pour obtenir la séquence correcte.
Tension dangereuse!
Pour BUE:
Allumer le mécanisme d'entraînement motorisé et vérifier à nouveau que la marque
rouge du disque de frein s'arrête dans la bonne position, avec une tolérance de ±25
degrés. Pour les réglages, voir 1ZSE 5492-124, Guide d'entretien pour UCG ou 1ZSE
5492-125, Guide d'entretien pour UCL.
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AVERTISSEMENT
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