Table des Matières
Publicité
7 Raccordements électriques et essais
7.1 Généralités
Avant de mettre le transformateur sous tension, des tests doivent être effectués pour
vérifier les connexions mécaniques et électriques ainsi que le fonctionnement du
mécanisme d'entraînement motorisé et du changeur de prises en charge.
Pour les essais sur le transformateur, le changeur de prises en charge peut être ac-
tionné à la manivelle ou par un moteur électrique. En cas de choix de la commande
électrique, raccorder le mécanisme d'entraînement comme indiqué à la section 7.2.
7.2 Connexions et essais
Connecter à la cuve du transformateur la borne de mise à la terre du changeur de prises.
Connecter l'alimentation du moteur et l'alimentation des commandes aux bornes
appropriées du mécanisme d'entraînement motorisé conformément au schéma de
câblage fourni avec le changeur de prises en charge.
Actionner le mécanisme d'entraînement motorisé en positionnant la manivelle au
milieu de la plage, mais pas dans une position intermédiaire (= une position identifiée
par une lettre).
Tourner le sélecteur sur la position «LOCAL». Donner ensuite une impulsion pour
passer en mode «RAISE». Si la séquence de phase est erronée (alimentation tripha-
sée), le mécanisme d'entraînement motorisé démarrera dans la direction «LOWER».
Le mécanisme d'entraînement motorisé s'arrête après environ un demi cycle et
effectue des mouvements de va-et-vient sans modification de la position du changeur
de prises en charge jusqu'à ce que le sélecteur soit tourné en position 0. Si l'ordre des
phases est incorrect, inverser deux des conducteurs d'alimentation du moteur pour
corriger la situation.
Danger : haute tension !
Manœuvre électrique du changeur de prises en charge. Vérifier que lorsque le volant
du mécanisme d'entraînement motorisé s'arrête, le frein est situé entre les marques
extérieures du volant. Pour toute informations relative au réglage, voir le Guide de
maintenance pour UZE/UZF 1ZSE 5492-123.
Actionner électriquement le mécanisme d'entraînement motorisé entre les butées et
vérifier les butées. Lors de l'essai avec la commande électrique, le moteur ne doit pas
démarrer au-delà des butées. Vérifier aussi la butée d'arrêt mécanique en essayant de
manœuvrer le changeur de prises avec la manivelle au-delà de la dernière position. Le
mécanisme d'entraînement devrait s'arrêter après un ou deux tours de manivelle.
Remettre la manivelle en position finale (indiquée par un drapeau blanc). Actionner
électriquement le changeur de prises en charge jusqu'à la position opposée et répéter
la procédure de test décrite ci-dessus.
Ne jamais mettre un transformateur sous tension lorsque la butée est défectueuse.
7 Raccordements électriques et essais
AVERTISSEMENT
MISE EN GARDE
25
Publicité
Table des Matières
