GMC Sierra Classic 2007 Guide Du Propriétaire page 452

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Pendant que vous reculez, placer la main
gauche sur le volant à la position de midi. De
cette façon, vous saurez si les roues sont en
ligne droite et vous serez capable de diriger le
véhicule lors de la descente. Il vaut mieux
reculer avec les roues en ligne droite plutôt
qu'avec les roues tournées vers la gauche ou la
droite. Le risque de capotage augmente si vous
tournez trop le volant vers la gauche ou vers la
droite.
Voici ce qu'il ne faut pas faire si le moteur cale ou
est sur le point de caler en montant une côte.
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Ne jamais tenter d'éviter le calage du moteur
en faisant passer la boîte de vitesses en
position point mort (N), ou en enfonçant la
pédale d'embrayage dans le cas d'une boîte
de vitesses manuelle, pour emballer le moteur
et regagner le l'élan vers l'avant. Cette
manoeuvre ne fonctionnera pas. Votre
véhicule reculera très rapidement et vous
pourriez en perdre la maîtrise.
Appuyer plutôt sur la pédale de freinage pour
arrêter le véhicule. Puis, serrer le frein de
stationnement. Déplacer le levier de vitesses à
la position de marche arrière (R), desserrer
le frein de stationnement et reculer lentement
en ligne droite.
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Ne jamais essayer de faire demi-tour si le
moteur est sur le point de caler lorsque
vous montez une côte. Si la côte est assez
raide pour que le moteur cale, elle est
aussi assez raide pour faire capoter le
véhicule si vous essayez de faire demi-tour. Si
vous ne pouvez pas monter la côte, vous
devez la descendre en reculant en ligne droite.
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