Volvo S80 2006 Conduite Et Entretien page 96

Châssis actif, FOUR-C (option)
La voiture est équipée d'un châssis actif très
perfectionné - Continuously Controlled Chassis
Concept - à gestion électronique.
Les fonctions du système sont basées sur un
ensemble de capteurs qui perçoivent
constamment les mouvements et les réactions de
la voiture, par ex. l'accélération verticale et
latérale, la vitesse et le mouvement des roues.
Le module de commande du système FOUR-C
analyse les données transmises par les capteurs
et modifie en conséquence les caractéristiques
d'amortissement jusqu'à 500 fois par seconde.
Ceci assure un réglage exact et extrêmement
rapide de chaque amortisseur. Ceci explique en
partie la variation du caractère du châssis.
Le caractère du châssis peut être modifié à tout
moment pendant la conduite, lorsque la route
change ou lorsque vous désirez changer de style
de conduite. La modification prend quelques
millisecondes.
Lorsque vous enfoncez la pédale d'accélérateur,
l'effet varie selon le caractère du châssis.
Confort
En position Confort, le
système permet d'optimiser
l'isolation de la carrosserie
par rapport au revêtement
irrégulier de la chaussée.
3603554m
L'amortissement est plus
souple et les mouvements de la carrosserie
limitées. Cette position est recommandée pour
de longs trajets ou lorsque la chaussée est
glissante.
Lorsque le contact est coupé en mode Confort,
le châssis reprend cette position lors du
démarrage suivant.
Sport
En position Sport, les réactions sont plus
rapides qu'en mode Confort.
L'amortissement est plus dur et les mouvements
de la carrosserie suivent ceux de la chaussée
pour réduire le roulis dans les virages.
Le comportement de la voiture est plus sportif.
Lorsque le contact est coupé en mode Sport, le
châssis reprend cette position lors du démarrage
suivant.
Châssis actif, FOUR-C
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