Volvo S80 2006 Conduite Et Entretien page 56

Buée sur les faces
intérieures des vitres
Une bonne solution pour réduire le problème de
la buée sur le pare-brise et les autres vitres est
de les nettoyer. Utilisez pour cela un produit
pour le nettoyage des vitres ordinaire. Pensez
que vous devez nettoyer plus souvent si vous
ou d'autres passagers avez l'habitude de fumer
dans la voiture.
Glace et neige
Dégagez la glace et la neige accumulées sur la
prise d'air de la climatisation (grille située entre
le capot et le pare-brise).
Filtre à particules
Assurez-vous que le filtre à particules est
remplacé régulièrement. Contactez votre
concessionnaire Volvo.
Température réelle – ECC
La température que vous choisissez correspond
à la réalité physique compte-tenu de la vitesse de
l'air, de l'hygrométrie, l'insolation, etc. pouvant
régner dans et aux environs de la voiture.
Capteurs – ECC
Le capteur solaire est situé sur le dessus du
tableau de bord. Ne couvrez donc pas la zone où
ce capteur se trouve. Ne couvrez pas non plus le
capteur de température dans le pupitre
de commandes climatiques.
Commande climatique - conseils et recommandations
Vitres latérales et toit ouvrant
Pour que la climatisation fonctionne correcte-
ment, il est toutefois préférable de fermer les
vitres latérales et le toit ouvrant. Pensez à ne pas
obstruer les canaux d'évacuation disposés sur
la plage arrière.
Accélération
Lors d'une accélération à pleins gaz, l'air
conditionné est temporairement désactivé.
Vous pourrez alors noter un court moment une
augmentation de la température.
Condensation
Par temps chaud, il se peut que de la condensa-
tion issue de la climatisation goutte sous la
voiture. Ceci est parfaitement normal.
Recherche de pannes
Votre concessionnaire Volvo dispose des
instruments et des outils pour la recherche des
pannes et pour la réparation de votre climatisa-
tion. Ne confiez les travaux de contrôle qu'à un
personnel qualifié.
Réfrigérant
Le système de climatisation (air conditionné)
contient le réfrigérant R134a. Ce dernier ne
contient aucun chlore et ainsi ne présente pas de
danger pour la couche d'ozone.
Lors du remplissage/changement de réfrigérant,
seul le R134a peut être utilisé. Cette opération doit
être réalisée par un concessionnaire agréé.
Économie de carburant –
Climatisation automatique
ECC
L'ECC commande également automatiquement
l'air conditionné et fonctionne jusqu'à ce que le
refroidissement de l'habitacle et la déshumidifi-
cation de l'air entrant soit suffisants.
Ceci conduit à une économie de carburant, en
comparaison avec les systèmes traditionnels où
la climatisation refroidit l'air jusqu'au point de
congélation.
Fonction de ventilateur
d'habitacle
Lorsque le moteur est à l'arrêt (même si la clé de
contact est en position I ou II), le ventilateur
d'habitacle s'arrêtera automatiquement pour
éviter de décharger la batterie.
Pour activer le ventilateur d'habitacle, tournez le
bouton de ventilation pour le régler à la vitesse
souhaitée.
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