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Fonctionnement continu de la pompe à fluide
Procédure de dépannage :
Raccordez un manomètre au tuyau de peinture
et démarrez le moteur. Mettez le commutateur
de la pompe sur MARCHE. Le pulvérisateur
dépasse-t-il la pression maximum ?
OUI
Déconnectez les fils de l'embrayage sur la carte
de commande (voir schéma, page 61).
La pompe s'arrête-t-elle de fonctionner ?
OUI
Assurez-vous que les fils de l'embrayage sont
branchés (voir schéma, page 61). Les points de
contrôle d'embrayage affichent-ils une tension
de 10 à 18 V CC ?
OUI
Débranchez le capteur de la carte de
commande. La pompe s'arrête-t-elle de
fonctionner ?
OUI
Le transducteur est défectueux.
Remplacez-le et testez avec un nouveau.
3A3914H Fonctionnement
1. Exécutez la Procédure de décompression, page
11, tournez la vanne d'amorçage vers l'avant en
position de PULVÉRISATION et mettez l'interrupteur
d'alimentation en position ARRÊT.
2. Retirez le couvercle du boîtier de commande.
Problème à la pompe ou à la vanne de
décompression. Voir le manuel de la
NON
pompe à fluide correspondant au
pulvérisateur pour obtenir d'autres
informations de dépannage.
Problème mécanique sur le pignon
NON
d'embrayage (l'embrayage est peut-être
trop proche du rotor).
Vérifiez qu'il n'y a pas de court-circuit entre
NON
les fils de l'embrayage et le châssis. En cas
de court-circuit, réparez ou remplacez le fil
défectueux.
Remplacez la carte de commande.
NON
Dépannage
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