Contrôle De La Pression Des Pneus; Nettoyage Du Circuit De Refroidissement - Toro Workman HDX-Auto Manuel De L'utilisateur

DANGER
Dans certaines circonstances, de l'électricité
statique peut se former lors du remplissage,
produire une étincelle et enflammer les vapeurs de
carburant. Un incendie ou une explosion causé(e)
par de l'essence peut vous brûler, ainsi que d'autres
personnes, et causer des dommages matériels.
• Posez toujours les bidons d'essence sur le sol, à
l'écart du véhicule, avant de les remplir.
• Ne remplissez pas les bidons d'essence à
l'intérieur d'un véhicule ou sur le plateau d'une
remorque, car la moquette intérieure ou le
revêtement en matière plastique du plateau
risque d'isoler le bidon et de freiner l'élimination
de l'électricité statique éventuellement produite.
• Si possible, descendez la machine du véhicule
ou de la remorque et posez-la à terre avant de
remplir le réservoir de carburant.
• Si ce n'est pas possible, laissez la machine
dans le véhicule ou sur la remorque, mais
remplissez le réservoir à l'aide d'un bidon, et
non directement à la pompe.
• En cas de remplissage à la pompe, maintenez le
pistolet en contact avec le bord du réservoir ou
du bidon jusqu'à la fin du remplissage.
1. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir
de carburant (Figure
2. Enlevez le bouchon du réservoir de carburant
28).
Figure 28
1. Bouchon du réservoir de carburant
3. Remplissez le réservoir jusqu'à 25 mm au-dessous du
haut du réservoir (base du goulot de remplissage), puis
remettez le bouchon.
28).
(Figure
Remarque: Ne remplissez pas excessivement le
réservoir de carburant.
4. Pour éviter les risques d'incendie, essuyez le carburant
éventuellement répandu.
Contrôle de la pression des
pneus
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois
par jour
La pression maximum est de 220 kPa pour les pneus avant et
de 124 kPa pour les pneus arrière.
Vérifiez fréquemment que les pneus sont gonflés à la pression
correcte. Si les pneus ne sont pas gonflés à la pression
correcte, la bande de roulement s'usera prématurément.
La Figure 29 est un exemple d'usure du pneu causée par un
gonflage insuffisant.
1. Pneu sous-gonflé
La Figure 30 est un exemple d'usure du pneu causée par un
gonflage excessif.
1. Pneu surgonflé
Nettoyage du circuit de
refroidissement
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois
par jour (Nettoyez plus fréquemment s'il
y a beaucoup de saleté).
28
Figure 29
Figure 30