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Montage des tiges de
commande
1. Vissez un raccord sur chaque tige sur 51 mm environ
(Fig. 9) ou jusqu'à ce que la barre de commande
supérieure soit à peu près perpendiculaire au sol
(Fig. 10).
2. Montez le côté raccord des tiges dans les trous de
montage des pattes de la poulie de tension (en passant
par l'extérieur) à l'aide d'axes de chapes, de rondelles
et de goupilles fendues (Fig. 9).
1
4
2
Figure 9
1. Tige de commande et
raccord
2. 51 mm
3. Contrôlez l'écartement entre la barre de commande
supérieure et la poignée supérieure lorsque les
courroies de roues sont complètement engagées. Il doit
faire environ 25 à 32 mm (Fig. 10).
Remarque : La barre de commande et la poignée
supérieure doivent être parallèles aux positions de
relâchement de transmission et de freinage.
4. Vérifiez le fonctionnement. Si un réglage est requis,
enlevez la goupille fendue qui retient la tige à la barre
de commande supérieure. Vissez ou dévissez la tige
sur le raccord pour obtenir la position correcte, et
placez-la dans la barre de commande supérieure avec
la goupille fendue.
4
3
2154
3. Patte de montage de
poulie de tension
4. Axe de chape, rondelle et
goupille fendue
16
5
2
3
Figure 10
1. Tige de commande
2. Barre de commande fixe
3. Levier de frein de
stationnement
5. Vérifiez le réglage du frein de stationnement. Les tiges
de frein doivent être réglées de sorte que le levier de
frein de stationnement soit bien en appui contre la
barre fixe, tout en tirant la barre de commande
supérieure en arrière (Fig. 11).
2
Figure 11
1. Barre de commande
supérieure
4
1
m–4183
4. Barre de commande
supérieure
5. 25–32 mm
1
m–5233
2. Levier de frein de
stationnement
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