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Montage de la poignée
supérieure
1. Alignez la poignée supérieure avec les trous de
montage supérieurs du bâti arrière (Fig. 6).
2. Vissez un boulon à collerette (3/8 x 1") assorti d'un
écrou à collerette dans chaque trou supérieur (Fig. 6).
Serrez les boulons à 34 Nm.
3. Choisissez la position haute, intermédiaire ou basse
pour le trou de montage inférieur (Fig. 6). Vous
pouvez ainsi régler la poignée supérieure en fonction
de la taille de l'utilisateur.
4. Vissez un boulon à collerette (3/8 x 1") assorti d'un
écrou à collerette dans chaque trou inférieur (Fig. 6).
Serrez les boulons à 34 Nm.
4
6
1
3
7
8
Figure 6
1. Poignée supérieure
2. Bâti arrière
3. Boulon à collerette
3/8 x 1"
4. Ecrou à collerette 3/8"
Raccordement du câble
d'accélérateur
1. Placez la manette d'accélérateur à la position régime
maximum (Fig. 7).
2. Accrochez le crochet en Z dans le trou du levier de
vitesses (Fig. 7).
3. Desserrez la vis du serre-câble pour permettre
l'installation du câble, mais ne la resserrez pas
(Fig. 7).
4. Déplacez la gaine et le câble jusqu'à ce que le trou du
levier de vitesses se trouve en face de celui de la
plaque de base. Introduisez une goupille ou un boulon
de 6 mm de diamètre dans les trous alignés pour
bloquer le réglage.
5
2
m–5317
5. Trou de montage
supérieur
6. Trou de montage inférieur
7. Position basse
8. Position haute
15
5. Tirez légèrement sur le câble d'accélérateur pour
supprimer le mou et serrez la vis du serre-câble pour
bloquer le réglage.
6. Retirez la goupille d'alignement et contrôler le
fonctionnement de la commande.
1
2
4
3
5
Figure 7
1. Crochet en Z
2. Levier de vitesses
3. Plaque de base
Connexion du faisceau de
câblage
1. Fixez les connecteurs en ligne du moteur et de
l'embrayage (Fig. 8).
1
Figure 8
1. Connecteur du fil
d'embrayage
2. Retirez l'écrou de blocage supérieur du boulon de
montage arrière droit du moteur situé derrière la jauge
d'huile.
3. Montez le fil restant sur le boulon du moteur et
fixez-le avec l'écrou de blocage.
2070
4. Trous d'alignement 6 mm
5. Serre-câble
2
2153
2. Connecteur du fil du
moteur
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