Réglage De L'alignement Des Roues - Toro 30487TC Manuel De L'utilisateur

Figure 53
1. Boulon d'arrêt
2. Levier de commande
5. Vissez le boulon d'arrêt à fond (à l'opposé du
levier de commande).
6. Poussez le levier de commande en avant jusqu'à
la butée et maintenez-le dans cette position.
7. Dévissez le boulon d'arrêt (vers le levier de
commande) jusqu'à ce que la tête du boulon
d'arrêt et le levier de commande soient espacés
de 1,5 mm.
Remarque:
Si vous souhaitez réduire la
vitesse de déplacement maximale de la
machine, reculez chaque boulon d'arrêt de la
même distance vers le levier de commande,
jusqu'à obtention de la vitesse maximale
recherchée. Vous devrez éventuellement
contrôler le réglage à plusieurs reprises.
8. Serrez l'écrou de blocage pour fixer le boulon
d'arrêt en place.
9. Répétez les opérations
de commande.
10. Montez le panneau avant.
11. Vérifiez que la machine avance en ligne droite
et ne tourne pas quand les deux leviers de
commande sont poussés complètement en
avant.
Remarque:
Si la machine tourne, cela signifie
que les boulons d'arrêt ne sont pas réglés de la
même façon et il faut donc les réajuster.
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3. Écrou de blocage
4. 1,5 mm
4 à 8 pour l'autre levier
Réglage de l'alignement
des roues
1. Désengagez la PDF, amenez les leviers de
commande de déplacement à la position de
VERROUILLAGE AU POINT MORT
de stationnement.
2. Placez la commande d'accélérateur en position
de
BAS RÉGIME
et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces
mobiles avant de quitter le siège.
3. Desserrez les boulons de fixation des leviers de
commande (Figure
1. Levier de commande
2. Montant du levier de
commande
4. Demandez à une autre personne de pousser
les montants des leviers de commande (pas les
leviers de commande mêmes) complètement en
avant jusqu'à la position de vitesse maximale, et
de les maintenir dans cette position.
5. Réglez les leviers de commande de sorte à les
aligner et serrez les boulons de fixation des
leviers aux montants
53
et serrez le frein
, coupez le moteur, enlevez la clé
54).
Figure 54
3. Boulons
(Figure 55).
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