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Amortissement de compression
L'amortissement de compression est réglé en tournant une vis
sur la partie inférieure de chaque montant de fourche. Un pare-
poussière en caoutchouc protège le contre-écrou (A) qui fixe la
vis (B).
Le dispositif de réglage possède 12 étapes d'ajustement.
Tournez le dispositif de réglage dans le sens horaire pour une
compression plus lente. Pour accélérer la compression,
tournez le dispositif de réglage dans le sens antihoraire.
Commencez par un réglage central et affinez le réglage de la
compression à partir de là.
Fonctionnement général
Une compression correcte permet au pneu d'adhérer au sol sur
plusieurs bosses consécutives. Une compression qui est réglée
trop lente semblera dure sur plusieurs bosses consécutives
alors qu'une compression qui est réglée trop rapide provoquera
un abaissement brutal de la fourche.
Si la fourche est trop abaissée, tournez le dispositif de réglage
d'un clic à la fois jusqu'à ce que cela s'arrête. Ajustez chaque
montant de fourche uniformément. Remettez en place le pare-
poussière en caoutchouc après le réglage.
Réglages de la suspension avant effectués en usine
Les informations suivantes vont vous permettre de remettre la
suspension avant aux réglages d'usine avec lesquels la moto
vous a été fournie à l'origine.
AJUSTEMENT
Compression de la fourche
avant
Rebond de la fourche avant
RÉGLAGE
10 clics de la position entièrement
fermée
14 clics de la position entièrement
fermée
4.17
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