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Dépannage
Considérations relatives au temps froid et chaud
Fonctionnement par temps froid
Le fonctionnement de la moto par des températures froides n'a
aucun impact permanent sur son bloc/ses éléments de batterie.
Cependant, le motard peut constater une réduction de la portée
en raison de l'effet de la température froide sur la quantité
d'énergie libérée par le bloc/les éléments de batterie. Plus le
temps est froid, plus l'effet est important. Ainsi, par rapport à un
fonctionnement par une température ambiante de 27 °C
(80 °F), à une température ambiante de -1 °C (30 °F), le motard
pourrait rencontrer une réduction temporaire de la portée allant
jusqu'à 30 %.
Par un temps froid extrême, la moto peut également connaître
une réduction temporaire de la puissance et, ainsi, de la vitesse
de pointe obtenue.
Il n'est pas recommandé de conduire la moto si la température
de sa batterie est inférieure à -5 °C (23 °F). Si c'est le cas, la
batterie doit être placée sur le chargeur à une température
supérieure à 0 °C (32 F) dès que la séance de pilotage est
terminée. Il convient de noter que le système de gestion de
batterie (BMS) ne laisse pas la batterie se décharger
en-dessous de -30 °C (-22 °F), qui constitue la température de
décharge la plus basse absolue prescrite par le fabricant
d'éléments de batterie.
6.12
Le stockage de la moto pour l'hiver dans un garage non chauffé
est acceptable, à condition que :
1. la température la plus froide dans le garage ne descende
pas en-dessous de -35 °C (-31 °F)
2. la batterie soit laissée sur le chargeur en permanence
3. la batterie soit initialement rechargée à une température
supérieure à 0 °C (32 °F).
Les températures de stockage inférieures à -35 °C (-31 °F)
peuvent se traduire par une détérioration permanente
accélérée des performances de la batterie, et ne sont donc pas
recommandées. Au-delà de cette température, le chargeur, qui
fonctionne comme un système avec le BMS, s'assurera que la
batterie survive au stockage de l'hiver sans dommages
permanents, même si les températures descendent
en-dessous de zéro pendant plusieurs semaines consécutives.
Remarque : Pour prévenir tout dommage à la batterie, le BMS
empêche le chargeur de charger la batterie à une température
inférieure à 0 °C (32 °F). À condition que la batterie soit
initialement rechargée par le chargeur à une température
supérieure à 0 °C (32 °F) et demeure sur le chargeur tout au
long de l'hiver à des températures supérieures à -35 °C (-31
°F), le système protégera la batterie des dommages.
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