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Zero Motorcycles ZERO FX 2014 Manuel Du Propriétaire page 14

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Informations générales
Portée du véhicule
La portée d'un véhicule électrique est définie comme la
distance parcourue par le véhicule sur une seule charge du
bloc d'alimentation. Tout comme les estimations de kilométrage
EPA sur une automobile, « votre kilométrage peut varier ». Vos
résultats en termes de portée reflètent directement vos
habitudes de pilotage. Plus votre pilotage est prudent, plus la
portée de votre moto Zero sera améliorée.
Certains des facteurs qui affectent la portée incluent la vitesse,
l'accélération, le nombre de démarrages et d'arrêts, la
température de l'air ambiant ainsi que les changements
d'altitude. La combinaison de ces facteurs, lorsque vous
voyagez d'un point à un autre, définit le profil de votre
déplacement. En outre, la pression des pneus et la charge utile
sont des considérations importantes.
Nous vous suggérons de piloter avec prudence la première fois
que utilisez votre moto Zero, et de vous familiariser avec votre
moto et votre trajet. Une fois que vous serez familiarisé avec la
portée de votre moto par rapport à la performance, vous
pourrez ajuster vos caractéristiques de pilotage si vous le
désirez. Cela s'applique principalement aux motards dont les
profils de déplacement se situent à l'extrémité de l'enveloppe
de performance. Les personnes qui effectuent des trajets
relativement courts peuvent s'attendre à piloter de façon assez
agressive et à atteindre leur destination avec de l'énergie en
réserve.
1.8
Les valeurs de portée signalées pour les motos sont mesurées
avec deux types de procédures de test industrielles standard :
1. « Ville (EPA UDDS) » : Cette procédure de test utilise un
cycle de fonctionnement connu sous l'appellation UDDS
(Universal Dynamometer Driving Schedule), qui a été
développé par l'Agence de protection environnementale
américaine (EPA) afin de simuler le pilotage en ville.
2. « Autoroute » : Cette procédure de test utilise deux vitesses
constantes distinctes de 55 mph et 70 mph afin de simuler
le pilotage sur autoroute.
Ces deux procédures de test s'effectuent sur une seule charge,
afin de consigner les valeurs de portée mesurées associées.
Les valeurs de portée désignées « Combinées » sont basées
sur un calcul qui suppose un cycle de fonctionnement composé
de 50 % de ville et 50 % d'autoroute.
Reportez-vous aux tableaux de caractéristiques techniques
commençant en page 1.6 pour ces portées.

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