Stihl HS 46 Notice D'emploi page 77

7 Istruzioni operative
6.4.2 Versione con ErgoStart
► Estrarre l'impugnatura in modo uniforme
6.5 Non appena il motore gira
► premere il bloccaggio grilletto e accelerare – la
leva marcia-arresto scatta in posizione di eser‐
cizio F – dopo un avviamento a freddo scal‐
dare il motore con alcune variazioni di carico
AVVERTENZA
Con il carburatore impostato correttamente l'at‐
trezzo non deve essere trascinato al minimo.
L'apparecchiatura è pronta per l'impiego.
6.6 Spegnere il motore
► Spostare la leva marcia-arresto in direzione
di STOP o di † – rilasciandola, la leva scatta
nuovamente nella posizione di esercizio F.
6.7 Altre avvertenze per l'avvia‐
mento
6.7.1 Il motore si spegne nella posizione di
avviamento a freddo l o in accelera‐
zione
► spostare la leva farfalla su n – avviare finché
il motore non gira
6.7.2 Il motore non parte nella posizione di
avviamento a caldo n
► spostare la leva marcia-arresto su l –
avviare finché il motore non gira
0458-447-9421-D
6.7.3 Il motore non si avvia
► Verificare che tutti i comandi siano impostati
correttamente
► Controllare se vi è carburante nel serbatoio;
ev. rifornire
► Controllare se il raccordo della candela è inne‐
stato saldamente
► Ripetere l'avviamento
6.7.4 Se il serbatoio è rimasto a secco
► Dopo il rifornimento premere la pompetta a
sfera della pompa carburante manuale almeno
5 volte – anche se è piena di carburante
► regolare la leva marcia-arresto secondo la
temperatura del motore
► Riavviare il motore.
7 Istruzioni operative
7.1 Durante la prima fase di funzio‐
namento
Non fare funzionare l'apparecchiatura a vuoto ad
alto regime fino al terzo pieno di carburante per
evitare sollecitazioni aggiuntive durante la fase di
rodaggio, nella quale le parti in movimento
devono adattarsi l'una all'altra – nel propulsore è
presente una maggiore resistenza di attrito. Il
motore raggiunge la massima potenza dopo un
periodo di rodaggio da 5 a 15 pieni di carbu‐
rante.
7.2 Durante il lavoro
Dopo un funzionamento prolungato a pieno
regime, fare girare il motore al minimo ancora
per breve tempo, fino a smaltire la maggior parte
del calore mediante la corrente d'aria di raffred‐
damento. In questo modo i componenti del pro‐
pulsore (impianto di accensione, carburatore)
non vengono sottoposti ad una sollecitazione
estrema per accumulo di calore.
7.3 Dopo il lavoro
Durante una breve pausa: lasciare raffreddare il
motore: Riporre l'apparecchiatura con il serba‐
toio rifornito in un luogo asciutto, non vicino a
fonti di calore, fino al prossimo impiego. Nelle
pause più lunghe – ved. "Conservazione dell'ap‐
parecchiatura",.
italiano
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