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9.3 Opérations d'entretien qui exigent du
personnel qualifié
9.3.1 Remplacement de l'huile moteur
•
L'huile chaude peut causer des brûlures.
•
Ne pas démarrer le générateur sans lubri-
fiant ou avec un niveau insuffisant parce
que le moteur s'endommagerait gravement.
Pour faciliter la vidange de l'huile moteur, il con-
vient de chauffer le moteur pour 2 minutes ;
l'huile sera ainsi plus fluide et la vidange peut se
faire de manière plus rapide et complète.
Le bouchon de purge pour le vidange du carter
de l'huile se trouve dans la partie inférieure du
générateur (Fig. 37, réf. 1).
Enlever le bouchon pour verser l'huile (fig. 35,
réf. 1).
Enlever la protection en caoutchouc (fig. 37, réf.
4) au fond du générateur. Enlever ensuite le
bouchon de vidange ainsi que son joint d'étan-
chéité (fig. 37, réf. 3 et réf. 2) et faire écouler
toute l'huile dans un bac pour la collecte du lubri-
fiant usé.
Une fois terminée la vidange, revisser le bouchon
et remettre le lubrifiant à travers l'accès spécial
(Fig. 35, réf. 2) en contrôlant le niveau avec la
jauge (Fig. 36). La quantité d'huile à remplir dans
le carter est de 0,6 litres.
Utiliser de l'huile pour moteurs à essence de type
multigrade avec viscosité SAE adéquate au cli-
mat de fonctionnement comme indiqué dans le
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tableau. Consulter éventuellement la notice
d'utilisation et d'entretien du moteur.
Les huiles usées ne doivent pas être
jetées dans l'environnement, mais remises à
des entreprises spécialisées dans le traite-
ment et/ou le recyclage, conformément aux
normes en vigueur.
9.3.2 Extraction de le générateur du coffre
Préparer un outillage adéquat en
mesure de soutenir le poids du générateur
lorsqu'il n'est plus soutenu par le coffre.
Pour effectuer certaines opérations de mainte-
nance, il faudra extraire le générateur du coffre.
Une fois que les tuyaux d'échappement, le tuyau
d'alimentation du carburant et les connexions
électriques seront débranchés, enlever les deux
vis situées en bas sur les côtés (fig. 40, réf. 1) et
faire sortir le générateur.
TIG 3000 B
Pour climats chauds
Pour climats froids
Rev. 002
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