Publicité
Contrôle et entretien
7
Travaux de contrôle et d'entretien sur les moteurs-frein DR71-DR160
Remplacer le
corps magnétique
50
DANGER !
Risque d'écrasement dû à un redémarrage involontaire de l'entraînement
Blessures graves ou mortelles
•
Avant de débuter les travaux, couper l'alimentation du moteur et du frein et les pro-
téger contre tout redémarrage involontaire !
•
Suivre scrupuleusement l'ordre des étapes suivant !
1. Démonter
– le cas échéant, la ventilation forcée et le codeur incrémental.
Voir chapitre "Travaux préliminaires pour l'entretien du moteur et du frein" (page 33).
– le capot d'adaptation ou le capot de ventilateur [35], les circlips [32/62] et le
ventilateur [36].
2. Retirer la bande d'étanchéité [66], démonter le déblocage manuel
– écrous de réglage [58], ressorts coniques [57], goujons [56], levier de déblocage
[53]
3. Débrancher le câble de frein.
– Tailles DR.71-DR.132 : retirer le couvercle de la boîte à bornes et débrancher le
câble de frein du redresseur.
– Taille DR.160 : desserrer les vis de blocage du connecteur frein [698], puis dé-
brocher le connecteur.
4. Desserrer les écrous H [61], retirer le corps magnétique complet [54] et remplacer
les ressorts de frein [50/276].
5. Remettre en place toutes les pièces
– sauf le ventilateur et le capot de ventilateur car l'entrefer doit être réglé au préa-
lable, voir chapitre "Régler l'entrefer des freins BE05-BE20" (page 45).
6. En cas de déblocage manuel : au moyen des écrous de réglage, régler le jeu axial
"s" entre les ressorts coniques (compressés) et les écrous de réglage (voir illus-
tration suivante).
Le jeu axial "s" est nécessaire pour permettre le déplacement du disque de
freinage en cas d'usure importante de la garniture de frein. A défaut, le bon
fonctionnement du frein ne peut être garanti.
s
177241867
Frein
BE05, BE1, BE2
BE5, BE11, BE20
7. Remonter la bande d'étanchéité et toutes les autres pièces préalablement
démontées.
Jeu axial s [mm]
1,5
2
Notice d'exploitation Moteurs triphasés DRS/DRE/DRP
Publicité
