EINHELL GC-PM 46 SM HW-E Li Instructions D'origine page 211

Antes de colocar o motor a trabalhar, deve efec-
tuar esta operação algumas vezes, para se cer-
tifi car de que a alavanca e os cabos de tracção
funcionam correctamente.
Repita este teste com o motor em funcionamento.
Depois de soltar o manípulo de arranque/para-
gem do motor, o motor tem de parar ao fi m de
poucos segundos. Se tal não acontecer, dirija-se
ao serviço de assistência ao cliente.
Perigo: A lâmina de corte roda, quando o motor
é ligado.
6.1 Ligar o motor
6.1.1 Ligar o motor com motor de arranque
elétrico
1. Certifi que-se de que o cabo de ignição está
ligado à vela de ignição. Certifi que-se de que
a fi cha de segurança (fi g. 3f/pos. 16) está
montada no painel combinado Power-X.
2. Pressione 3x a bomba de combustível (botão
injetor de gasolina) (fi g. 6/pos. 2). Com o mo-
tor aquecido, este ponto pode ser suprimido.
3. Posicione-se atrás do corta-relvas. Acione o
manípulo de arranque/paragem do motor (fi g.
5b) com uma mão. A outra mão está no botão
de arranque (fi g. 1/pos. 14).
4. Ligue o motor, pressionando o botão de
arranque. Com o motor ligado, solte imediata-
mente o botão de arranque. Se acionar nova-
mente o botão de arranque enquanto o motor
estiver a funcionar, o sistema de arranque é
danifi cado. Nota! Com tempo frio, pode ser
necessário repetir várias vezes o processo
de arranque.
6.1.2 Ligar o motor com motor de arranque
reversível
1. Certifi que-se de que o cabo de ignição está
ligado à vela de ignição.
2. Pressione 3x a bomba de combustível (botão
injector de gasolina) (fi g. 6/pos. 2). Com o
motor aquecido, este ponto pode ser suprimi-
do.
3. Posicione-se atrás do corta-relvas. Accione o
manípulo de arranque/paragem do motor (fi g.
5b) com uma mão. A outra mão encontra-se
na pega de arranque.
4. Ligue o motor com o motor de arranque re-
versível (fi g.1/ pos. 9). Para tal, retire a pega
aprox. 10-15 cm (até sentir uma resistência) e
puxe com força de uma só vez. Caso o motor
não tenha pegado, puxe novamente a pega.
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P
Nota! Não deixe que o cabo de tracção seja
projectado para trás.
Nota! Com tempo frio, pode ser necessário
repetir várias vezes o processo de arranque.
Accionamento da marcha
Alavanca de condução/alavanca da embraiagem
(fi g. 5a/pos. 1b):
Accione-a (fi g. 5c), o acoplamento para o ac-
cionamento da marcha fecha e o corta-relvas
começa a andar com o motor em funcionamento.
Solte a alavanca de condução com antecedência
para parar o corta-relvas. Pratique o arranque e
a paragem antes de cortar a relva pela primeira
vez, até estar familiarizado com o comportamen-
to em marcha.
6.2 Indicações para cortar a relva adequada-
mente
Perigo!
Nunca abra a portinhola de expulsão en-
quanto o dispositivo de recolha é esvaziado
e o motor ainda estiver a funcionar. A lâmina
em rotação pode causar ferimentos graves.
Fixe sempre bem a portinhola de expulsão e
o saco de recolha da relva. Antes de os remo-
ver, desligue o motor.
Antes de efectuar qualquer trabalho de
ajuste, manutenção e reparação, desligue o
motor e aguarde até que a lâmina deixe de
rodar. Retire o cachimbo da vela de ignição.
Cortar a relva
O motor está estruturado para uma velocidade
de corte para relva, para a expulsão de relva para
o saco de recolha e para uma vida útil do motor
longa.
Trabalhe apenas com uma lâmina afi ada e em
perfeitas condições, para que as pontas da relva
não fi quem retalhadas e a relva seque fi cando
amarela.
Para conseguir um corte uniforme da relva con-
duza o corta-relvas em linhas rectas. As linhas
devem sobrepor-se sempre em alguns centímet-
ros, para eliminar eventuais marcas.
Mantenha a parte inferior da carcaça do corta-
relvas limpa e remova os detritos de relva. Os de-
tritos difi cultam o arranque, afectam a qualidade
do corte e a expulsão da relva.
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