Guida Alla Risoluzione Dei Problemi - Horizon Hobby Axial SCX-10 III JEEP JLU WRANGLER Manuel D'utilisation

GUIDA ALLA RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

PROBLEMA
Il sistema non si collega
Il ricevitore va in modalità failsafe a breve
distanza dal trasmettitore
Il ricevitore smette di rispondere durante
il funzionamento
Il veicolo non si muove
Perdita del controllo del veicolo
La funzione sterzo e/o acceleratore è
invertita
ESC ON - No azionamento motore, bip o
LED
Motore - Si arresta e il LED lampeggia
Motore - Accelera in modo irregolare
Motore - Risposta irregolare al comando
del gas
Motore - Rallenta ma non si ferma
Servo di sterzata - In funzione; il motore
non gira
Sterzo/motore - Non funzionanti
Veicolo - Non raggiunge la velocità max
POSSIBILE CAUSA
Trasmittente e ricevitore sono troppo
vicini tra loro
Si è in prossimità di oggetti metallici
Ricevitore associato a un diverso
modello di memoria
La trasmittente è stata impostata
in modalità di binding e non è più
associata al ricevitore
Controllare che l'antenna del ricevitore
sia integra
Bassa tensione dalla batteria del
ricevitore. Se la tensione è bassa, la
batteria può scendere per un istante
sotto i 3,5 V, provocando uno sbalzo di
tensione del ricevitore e successiva
riconnessione
Fili o connettori tra batteria e ricevitore
allentati o danneggiati
Le batterie non sono state installate
correttamente nella trasmittente
Batteria scarica o assente nel veicolo
Motore danneggiato
Cavi danneggiati o rotti
L'ESC viene spento dal circuito di
protezione termica
Antenna posizionata in modo errato
Batterie scariche o assenti nel veicolo
Posizione neutra o del trim errata
Ricevitore e/o batteria non collegati
correttamente
La corsa del servo è invertita a livello
della trasmittente
I cavi del motore non sono collegati
correttamente
Problema di connessione/batteria
ESC o interruttore danneggiati
Motore danneggiato
Protezione da bassa tensione
Protezione da surriscaldamento
Problema con la batteria
Combinazione pignone e corona errata Regolare/sostituire
Motore danneggiato o usurato
ESC/motore danneggiato
Calibrazione trasmittente/ESC errata
Motore danneggiato
Calibrazione trasmittente/ESC errata
Tensione batteria bassa
Modello memoria selezionato nella
trasmittente errato
Ricevitore non associato alla
trasmittente
Problema con la batteria
Calibrazione trasmittente/ESC errata
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SOLUZIONE
Spostare la trasmittente a 2,5-4 m dal ricevitore
Allontanarsi dagli oggetti metallici
Assicurarsi che nella trasmittente sia attivo il modello di
memoria corretto
Ripetere il binding tra trasmittente e ricevitore e poi
ricalibrazione
L'antenna deve essere in posizione protetta e quanto più in
alto possibile
Sostituire il ricevitore o contattare il supporto tecnico
Horizon
Caricare la batteria del veicolo o del ricevitore. I ricevitori
Spektrum necessitano di almeno 3,5 V per funzionare
Controllare i fili e il collegamento tra batteria e ricevitore.
Riparare o sostituire i fili e/o i connettori
Assicurarsi che le batterie della trasmittente siano installate
correttamente
Installare una batteria appena ricaricata sul veicolo
Sostituire il motore
Sostituire i cavi danneggiati
Lasciare raffreddare completamente l'ESC
Assicurarsi che l'antenna della trasmittente non sia
bloccata e che l'antenna del ricevitore sia posizionata
correttamente
Installare una batteria appena ricaricata sul veicolo e
batteria nuove sulla trasmittente
Regolare il trim dello sterzo
Verificare tutti i collegamenti del ricevitore e della batteria
Mettere in posizione corretta l'interruttore d'inversione
della corsa del servo sulla trasmittente
Verificare che tutti i cavi del motore abbiano polarità
corretta e siano ben collegati
Ricaricare/sostituire la batteria. Controllare tutte le
connessioni
Riparare/sostituire ESC/interruttore ESC
Riparare/sostituire
Se il LED dell'ESC lampeggia, ricaricare/sostituire la batteria
Se il LED lampeggia, far raffreddare il motore/ESC, cambiare
impostazioni o la combinazione pignone e corona per
evitare il surriscaldamento
Riparare il cablaggio danneggiato/sostituire la batteria
Riparare/sostituire il motore
Riparare/sostituire il cablaggio o il motore/ESC
Regolare la corsa e le altre impostazioni del comando
del gas sulla trasmittente/ESC. Ripetere la procedura di
calibrazione dell'ESC
Provare il motore separatamente dal sistema del veicolo,
riparare/sostituire come necessario
Regolare la corsa e le altre impostazioni del comando
del gas sulla trasmittente/ESC. Ripetere la procedura di
calibrazione dell'ESC
Ricaricare/sostituire
Selezionare sulla trasmittente le impostazioni modello
corrette; vedere il manuale di ricevitore e/o trasmittente
Associare trasmittente e ricevitore; vedere il manuale di
ricevitore e/o trasmittente
Ricaricare/sostituire
Regolare la corsa e le altre impostazioni del comando
del gas sulla trasmittente/ESC. Ripetere la procedura di
calibrazione dell'ESC
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