Paramètres 1-** Charge Et Moteur - Danfoss VLT AQUA FC 200 Guide De Programmation

Description du paramètre
3.3 Paramètres 1-** Charge et moteur
3.3.1 1-0* Réglages généraux
Définir si le variateur de fréquence fonctionne en boucle
ouverte ou en boucle fermée.
3 3
1-00 Mode Config.
Option:
[0] Boucle
ouverte
[3] Boucle
fermée
AVIS!
Ce paramètre ne peut pas être réglé lorsque le moteur est
en marche.
AVIS!
Lorsque ce paramètre est réglé sur Boucle fermée, les
ordres Inversion et Démarrage avec inversion n'inversent
pas le sens du moteur.
1-01 Principe Contrôle Moteur
Option:
Sélectionner le principe de contrôle du moteur à
employer.
[0] U/f Mode moteur spécial, pour des moteurs connectés
en parallèle dans des applications motorisées
particulières. Quand U/f est sélectionné, la caracté-
ristique du principe de contrôle peut être éditée
aux par. 1-55 Caract. V/f - V et 1-56 Caract. V/f - f.
[1] VVCplus Principe de contrôle vectoriel de tension convenant
à la plupart des applications. L'avantage principal
du mode VVC
moteur robuste.
AVIS!
Ce paramètre ne peut pas être réglé lorsque le moteur est
en marche.
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Fonction:
La vitesse du moteur est déterminée par l'appli-
cation d'une référence de vitesse ou par le
réglage de la vitesse souhaitée en mode Hand.
La boucle ouverte est également utilisée si le
variateur de fréquence fait partie d'un système de
contrôle en boucle fermée basé sur un contrôleur
du PID externe fournissant un signal de référence
de vitesse comme sortie.
La vitesse du moteur est déterminée par une
référence provenant du contrôleur du PID intégré
qui change la vitesse du moteur dans le cadre
d'un processus de contrôle en boucle fermée (une
pression ou un débit constant, par exemple). Le
contrôleur du PID doit être configuré dans le
groupe de par. 20-** ou via le réglage des
fonctions accessible en appuyant sur la touche
[Quick Menu].
Fonction:
plus
est le recours à un modèle de
MG20O604 - VLT
Guide de programmation du VLT
1-03 Caract.couple
Option:
[0] Couple
compresseur
[1] Couple
variable
[2] Optim.AUTO
énergie CT
[3] Optim.AUTO
énergie VT
®
est une marque déposée Danfoss
®
AQUA
Fonction:
Pour une commande de vitesse des
applications à couple constant telles que les
pompes axiales, les pompes volumétriques et
les ventilateurs. Fournit une tension optimisée
pour une caractéristique de charge de couple
constant du moteur dans toute la plage de
vitesse.
paramètre destiné à la commande de vitesse
des pompes centrifuges et ventilateurs. À
utiliser également en cas de contrôle de
plusieurs moteurs par le même variateur de
fréquence (p. ex. ventilateurs de condenseur
multiples ou ventilateurs de tour de refroidis-
sement). Fournit une tension optimisée pour
une caractéristique de charge au carré du
moteur.
pour une commande de vitesse avec efficacité
énergétique optimale des compresseurs à vis
et à spirale. Fournit une tension optimisée
pour une caractéristique de charge de couple
constant du moteur dans la plage entière
descendant jusqu'à 15 Hz. La caractéristique
d'optimisation automatique de l'énergie (AEO)
adapte aussi exactement la tension à la
situation actuelle de charge, réduisant ainsi la
consommation et le bruit du moteur. Pour
atteindre des performances optimales, le
facteur de puissance du moteur cos phi doit
être correctement défini. Cette valeur est
réglée au par. 14-43 Cos phi moteur. La valeur
par défaut de ce paramètre est automati-
quement ajustée lorsque les données du
moteur sont programmées. Ces réglages
assurent généralement une tension optimale
du moteur, mais si le facteur de puissance du
moteur cos phi nécessite un réglage, une
fonction AMA peut être exécutée à l'aide du
par. 1-29 Adaptation auto. au moteur (AMA). Il
est très rarement nécessaire d'adapter le
paramètre de facteur de puissance du moteur
manuellement.
pour une commande de vitesse avec efficacité
énergétique optimale des pompes centrifuges
et ventilateurs. Fournit une tension optimisée
pour une caractéristique de charge de couple
au carré du moteur. La caractéristique d'opti-
misation automatique de l'énergie (AEO)
adapte aussi la tension à la situation exacte
de la charge de courant, réduisant ainsi la
consommation et le bruit du moteur. Pour
atteindre des performances optimales, le
facteur de puissance du moteur cos phi doit
être correctement défini. Cette valeur est
réglée au par. 14-43 Cos phi moteur. La valeur