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Prueba del sistema
de combustible
Los requerimientos para emisiones menores
del vehículo han incrementado la necesidad de
un control más preciso del combustible del
motor. Los fabricantes de automóviles
comenzaron a usar carburadores controlados
electrónicamente en 1980 para satisfacer los
requerimientos de emisiones. Los vehículos
modernos actuales usan inyección electrónica
de combustible para controlar
precisamente el combustible y
disminuir aún más las emisiones. El
multímetro digital puede usarse para
probar el solenoide de control de la
mezcla de combustible en los
vehículos de General Motors y para
medir la resistencia del inyector de
combustible.
Prueba del intervalo del solenoide de control de
mezcla GM C-3
Este solenoide está ubicado en el
carburador. Su propósito es mantener
una proporción de aire/combustible de
14.7 a 1 para reducir las emisiones.
Esta prueba inspecciona variaciones en
el intervalo del solenoide.
Descripción de la prueba:
La prueba es bastante larga y detallada.
Para el procedimiento completo de la
prueba refiérase al manual de servicio
del vehículo. Se listan abajo algunos
puntos importantes del procedimiento
de prueba a los que usted debe prestar
particular atención.
1. Asegúrese que el motor esté a la
t e m p e r a t u r a d e o p e r a c i ó n y
funcionando durante la prueba.
2. Refiérase al manual de servicio del
vehículo para las instrucciones de
conexión del multímetro.
3. Para todos los vehículos GM gire
e l i n t e r r u p t o r g i r a t o r i o d e l
m u l t í m e t r o a l a p o s i c i ó n d e
intervalo (dwell) de 6 cilindroas.
4. Haga funcionar el motor a 3000
RPM.
5. Haga que el motor funcione en
RICA y POBRE (RICH-LEAN).
6. Observe la pantalla del multímetro.
7. La pantalla del multímetro debe
variar entre 10º y 50º a medida
que el vehículo cambia de pobre a
rica.
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Conexión típica del solenoide
de control de mezcla
Solenoide de control
de mezcla
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