Bosch FIX 7677 Mode D'emploi
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OPERATING
INSTRUCTIONS
Index
Safety Precautions .......................................... 2
Vehicle Service Information ............................ 3
Visual Inspection ............................................. 3
Electrical Specifications ............................... 34
Warranty ..................................................... 104
Functions and Display Definitions ............. 4
Setting the Range ..................................... 6
Battery and Fuse Replacement ................. 7
Measuring DC Voltage .............................. 8
Measuring AC Voltage .............................. 8
Measuring Resistance .............................. 9
Measuring DC Current .............................. 9
Testing for Continuity .............................. 10
Testing Diodes ........................................ 11
Measuring Engine RPM ........................... 11
Measuring Dwell ..................................... 12
General Testing ...................................... 13
- Testing Fuses ...................................... 13
- Testing Switches .................................. 13
- No Load Battery Test ........................... 15
- Voltage Drops ...................................... 17
Ignition System Testing .......................... 19
- Ignition Coil Testing ............................. 19
- Ignition System Wires .......................... 21
- Magnetic Pick-Up Coils ....................... 23
- Reluctance Sensors ............................ 23
Fuel System Testing ............................... 25
Solenoid Dwell .................................... 25
Testing Engine Sensors .......................... 27
- Temperature Type Sensors ................ 29
Throttle and EGR Valve Position,
Vane Air Flow ...................................... 30
Instrucciones en español .... 35
Instructions en français ....... 69
1
) Type Sensors ................. 27
2

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Manuels Connexes pour Bosch FIX 7677

Sommaire des Matières pour Bosch FIX 7677

  • Page 1: Table Des Matières

    OPERATING INSTRUCTIONS Index - Cranking Voltage/Battery Load Test ... 16 Safety Precautions .......... 2 - Voltage Drops ........17 Vehicle Service Information ......3 - Charging System Voltage Test ... 18 Visual Inspection ..........3 Electrical Specifications ....... 34 Ignition System Testing ......19 - Ignition Coil Testing ......
  • Page 2 Bosch reserves the right to make changes at any time to this manual or accompanying product without obligation to notify any person or organization of such changes.

  • Page 3: Vehicle Service Information

    Vehicle Service Manual – Sources For Service Information The following is a list of sources to obtain vehicle service information for your specific vehicle. • Contact your local Automotive Dealership Parts Department. • Contact local retail auto parts stores for aftermarket vehicle service information. •...

  • Page 4: Multimeter Basic Functions

    Section 1. Multimeter Basic Functions Digital multimeters or DMMs have many special features and functions. This section defines these features and functions, and explains how to use these functions to make various measurements. Alligator Clip Adapters Some multimeter tests and measurements are more easily done using alligator clips instead of test prods.
  • Page 5 Functions and Display Definitions 1. ROTARY SWITCH 8. DC AMPS This function is used for measuring DC Switch is rotated to select a function. (Direct Current) Amps in the range of 0 2. DC VOLTS to 10A. This function is used for measuring DC 9.

  • Page 6: Setting The Range

    Setting the Range Now assume we set the multimeter to the 2V range. (See Fig. 2) Two of the most commonly asked ques- tions about digital multimeters are What The multimeter display now shows a “1” does Range mean? and How do I know and nothing else.

  • Page 7: Battery And Fuse Replacement

    the accuracy of the measurement by ei- Fig. 4 ther increasing or decreasing the number of digits after the decimal point. Battery and Fuse Replacement Important: A 9 Volt battery must be in- s t a l l e d b e f o r e u s i n g t h e d i g i t a l multimeter.

  • Page 8: Measuring Dc Voltage

    Measuring DC Voltage 6. View reading on display - Note range setting for correct units. This multimeter can be used to measure NOTE: 200mV = 0.2V DC voltages in the range from 0 to 1000V. You can use this multimeter to do any DC voltage measurement called out in the vehicle service manual.

  • Page 9: Measuring Resistance

    Measuring Resistance W h e n m a k i n g r e s i s t a n c e measurements, polarity is not Resistance is measured in electrical important. The test leads just have units called ohms (Ω). The digital multi- t o b e c o n n e c t e d a c r o s s t h e meter can measure resistance from 0.

  • Page 10: Testing For Continuity

    Testing for Continuity Fig. 10 Electrical Continuity is a quick way to do a resis- Device tance test to determine if a circuit is open or closed. The multimeter will beep when the circuit is closed or shorted, so Voltage Source you don’t have to look at the display.

  • Page 11: Testing Diodes

    Testing Diodes 7. Switch RED and BLACK test leads and repeat Step 6. A diode is an electrical component that 8. Test Results allows current to only flow in one direc- tion. When a positive voltage, generally If the display showed: greater than 0.7V, is applied to the an- •...

  • Page 12: Measuring Dwell

    connect RED test lead to negative side of primary ignition coil. (refer to vehicle service manual for loca- tion of ignition coil) 4. Connect BLACK test lead to a good vehicle ground. 5. Turn multimeter rotary switch to correct CYLINDER selection. 6.

  • Page 13: Automotive Testing

    Section 2. Automotive Testing • If you hear tone - Fuse is good. The digital multimeter is a very useful tool for trouble-shooting automotive elec- • If you don’t hear tone - Fuse is trical systems. This section describes blown and needs to be replaced. how to use the digital multimeter to test NOTE: Always replace blown fuses the starting and charging system, igni-...

  • Page 14: Testing Solenoids And Relays

    • If you hear tone - The switch is closed. • If you don’t hear tone - The switch is open. 8. Repeat Step 7 to verify switch op- eration. Good Switch: Tone turns ON and OFF as you operate switch. Bad Switch: Tone always ON or tone always OFF as you operate switch.

  • Page 15: Starting/Charging System Testing

    Starting/Charging System Testing The starting system “turns over” the engine. It consists of the battery, starter motor, starter solenoid and/or relay, and associated wiring and connections. The charging system keeps the battery charged when the engine is running. This system consists of the alternator, voltage regulator, battery, and associated wiring and connections.

  • Page 16: Cranking Voltage/Battery Load Test

    4. Disconnect positive (+) battery Fig. 21 cable. 5. Connect RED test lead to positive (+) battery terminal. 6. Connect BLACK test lead to posi- tive (+) battery cable. Black NOTE: Do not start vehicle during this test, because multimeter damage may result.

  • Page 17: Voltage Drops

    Voltage Drops If multimeter overranges, turn multim- This test measures the voltage drop across eter rotary switch to the 2V DC range. wires, switches, cables, solenoids, and (See Setting the Range on page 6) connections. With this test you can find excessive resistance in the starter system.

  • Page 18: Charging System Voltage Test

    Charging System Voltage Test 8. Open throttle and Hold engine This test checks the charging system to speed (RPM) between 1800 and see if it charges the battery and pro- 2800 RPM. vides power to the rest of the vehicles electrical systems (lights, fan, radio etc).

  • Page 19: Ignition System Testing

    Ignition System Testing The ignition system is responsible for providing the spark that ignites the fuel in the cylinder. Ignition system components that the digital multimeter can test are the primary and secondary ignition coil resistance, spark plug wire resistance, hall effect switches/sensors, reluctance pick-up coil sensors, and the switching action of the primary ignition coil.
  • Page 20 12. Move RED test lead to secondary ignition coil terminal. • Refer to vehicle service manual for location of secondary ignition coil terminal. • Verify BLACK test lead is con- nected to primary ignition coil nega- tive (-) terminal. 13. View reading on display. 14.

  • Page 21: Ignition System Wires

    Ignition System Wires This test measures the resistance Fig. 26 of spark plug and coil tower wires while they are being flexed. This Black test can be used for distributorless ignition systems (DIS) provided the system does not mount the ignition coil directly on the spark plug.

  • Page 22: Hall Effect Sensors/Switches

    Hall Effect Sensors/Switches 4. I n s e r t R E D t e s t l e a d i n t o Hall Effect sensors are used whenever test lead jack. the vehicle computer needs to know speed and position of a rotating object.

  • Page 23: Magnetic Pick-Up Coils

    Magnetic Pick-Up Coils – Reluctance Sensors 3. Connect RED test lead to either Reluctance sensors are used whenever sensor pin. the vehicle computer needs to know speed and position of a rotating object. 4. Connect BLACK test lead to re- Reluctance sensors are commonly used maining sensor pin.

  • Page 24: Ignition Coil Switching Action

    Ignition Coil Switching Action vehicle service manual for location This test checks to see if the negative of this wire) terminal of the primary ignition coil is getting switched ON and OFF via the • For all vehicles with distributors, ignition module and camshaft / crank- connect RED test lead to negative shaft position sensors.

  • Page 25: Fuel System Testing

    Fuel System Testing Typical Mixture Control Solenoid Connection The requirements for lower vehicle emissions has increased the need for more precise engine fuel control. Auto manufacturers began using electronically controlled carburetors in 1980 to meet emission requirements. Today’s modern vehicles use electronic fuel injection to precisely control fuel and further lower emissions.

  • Page 26: Measuring Fuel Injector Resistance

    Measuring Fuel Injector Resistance 5. Connect RED and BLACK test Fuel injectors are similar to solenoids. leads across fuel injector pins. They contain a coil that is switched ON and OFF by the vehicle computer. This Make sure you connect test leads test measures the resistance of this coil across fuel injector and not the wir- to make sure it is not an open circuit.

  • Page 27: Testing Engine Sensors

    Testing Engine Sensors In the early 1980’s, computer controls were installed in vehicles to meet Federal Government regulations for lower emissions and better fuel economy. To do its job, a computer-controlled engine uses electronic sensors to find out what is happening in the engine.
  • Page 28 • Connect BLACK test lead to re- • Multimeter display should read... maining heater pin. – 0.6V or greater for Zirconia Type • Turn multimeter rotary switch to Sensors. 200Ω range. – an Ohmic(Resistance) value for • View reading on display. Titania Type Sensors.

  • Page 29: Temperature Type Sensors

    Temperature Type Sensors 9. V i e w a n d r e c o r d r e a d i n g o n A temperature sensor is a thermistor or display. a resistor whose resistance changes with temperature.

  • Page 30: Position Type Sensors

    Position Type Sensors • If multimeter overranges on larg- Position sensors are potentiometers or est range, then sensor is an open a type of variable resistor. They are circuit and is defective. used by the computer to determine po- sition and direction of movement of a 7.

  • Page 31: Manifold Absolute Pressure (Map) And Barometric Pressure (Baro) Sensors

    switch, then open vane Fig. 34 “door”. • To test intake air tempera- ture sensor see Temperature Frequency Only Type Sensors on page 29. EGR Valve Position Ground • Remove vacuum hose from Only EGR valve. • Connect hand vacuum pump to EGR valve.

  • Page 32: Mass Air Flow (Maf) Sensors

    12. View reading on display. (RPM) decrease with increasing vacuum. DC Volts Type Sensor: Bad Sensor: • Verify hand held vacuum pump is at 0 in. of vacuum. • Sensor output voltage or frequency (RPM) are not within manufactur- • Display reading should be approxi- ers specifications at 0 in.
  • Page 33 8. Operate Sensor. Fig. 35 • Start engine and let idle. • Display reading should... Frequency Only - increase in voltage from Key On Engine OFF for DC type MAF sensors. Ground Only - increase in RPM from Key On Engine OFF for Low Fre- quency type MAF sensors.
  • Page 34 Accuracy : ±(0.8% rdg + 5 dgts) Range: 750V Accuracy: ±(1.0% rdg + 4 dgts) For technical assistance Please contact: DC Current Bosch Automotive Service Solutions Range: 200mA Phone: 800-228-7667 Accuracy: ±(0.8% rdg + 5 dgts) Range: 10A Accuracy: ±(1.2% rdg + 5 dgts) Resistance Range: 200Ω, 2KΩ, 20KΩ, 200KΩ, 2MΩ...
  • Page 35 INSTRUCCIONES DE OPERACION Indice Precauciones de seguridad ......36 - Voltaje de giro/Prueba de carga de la batería ........51 Información de servicio del vehículo .... 37 - Caídas de voltaje ........ 52 Inspección visual ........... 37 - Cambio del voltaje del sistema de carga . 53 Especificaciónes eléctricas ......
  • Page 36 Bosch se reserva el derecho de hacer cambios en cualquier momento a este manual o al producto que lo acompaña sin tener obligación de...
  • Page 37 Manual de servicio del vehículo - Fuentes para información de servicio A continuación aparece una lista de fuentes para la obtención de información de servicio del vehículo para su vehículo específico. • Consulte con su Departamento de Piezas del Concesionario Automotriz local. •...

  • Page 38: Funciones Básicas Del Multímetro

    Sección 1. Funciones básicas del multímetro Los multímetros digitales o DMMs tienen muchas características y funciones especiales. Esta sección define esas características y funciones y explica cómo usar las mismas para efectuar varias mediciones. Pinza abrazadera de adaptor Algunas pruebas de mediciónes y multimetro son más facil hacer cuando se usan pinzas en vez de pinchar.
  • Page 39 Definiciones de funciones y de pantalla 8. AMPERIOS DE CC 1. INTERRUPTOR GIRATORIO Esta función se usa para medir los El interruptor se gira para seleccionar amperios de CC (corriente continua) una función. en el intervalo de 0 a 10A. 2.
  • Page 40 Ajuste del intervalo Supongamos ahora que graduamos el multímetro en el intervalo de 2V (vea Fig. 2). Dos de las preguntas más comunes La pantalla del multímetro muestra ahora acerca de los multímetros digitales son: un “1” y nada más. Esto significa que el ¿Qué...

  • Page 41: Reemplazo De La Batería Y Del Fusible

    Reemplazo de la batería Fig. 4 y del fusible Importante: debe instalarse una batería de 9 Voltios antes de usar el multímetro digital. (Vea el procedimiento de abajo para la instalación) Reemplazo de la batería 1. Apagar el multímetro. 2. Retire las guías de prueba del multímetro.

  • Page 42: Medición Del Voltaje De Cc

    Medición de voltaje de CC Comience con el intervalo mayor de voltaje y disminuya al intervalo Este multímetro puede usarse para medir apropiado según requerido, si el los voltajes de CC en un intervalo de 0 a voltaje aproximado es desconocido. 1000V.

  • Page 43: Medición De La Resistencia

    Medición de la resistencia Reemplace las guías de prueba si se hallan malas conexiones. La resistencia se mide en unidades eléctricas 5. Conecte las guías de prueba ROJA llamadas ohmios (Ω). El multímetro digital y NEGRA a través del componente puede medir resistencia de 0,1Ω...

  • Page 44: Pruebas De Continuidad

    Pruebas de continuidad Fig. 10 Mecanismo La continuidad es una manera rápida de eléctrico efectuar una prueba de resistencia para determinar si un circuito está abierto o Fuente cerrado. El multímetro emitirá un “bip” de voltaje de CC cuando el circuito está cerrado o en Rojo cortocircuito, de manera que usted no t i e n e q u e m i ra r l a p a n t a l l a .

  • Page 45: Pruebas De Los Diodos

    Prueba de los diodos • Una caída de voltaje de 0 voltio. • Aparecerá un “1” indicando que el Un diodo es un componente eléctrico multímetro está en un intervalo que permite que la corriente fluya en excesivo. una dirección solamente. El diodo se 7.

  • Page 46: Medición Del Intervalo

    • Si el vehículo es DIS (Sistema de Encendido sin Distribuidor), conecte la guía de prueba ROJA al cable de señal TACH que va del módulo DIS a la computadora del motor del vehículo. (Refiérase al manual de servicio del vehículo para la ubicación de este cable).

  • Page 47: Prueba General

    Sección 2. Pruebas automotores • Si escucha el tono - El fusible está El multímetro digital es una herramienta muy útil para localizar las fallas de los en buen estado. sistemas eléctricos de los automotores. • Si no escucha el tono - El fusible Esta sección describe como usar el está...

  • Page 48: Prueba De Los Solenoides Y Relés

    • S i n o e s c u c h a e l t o n o - E l interruptor está abierto. 8. Repita el paso 7 para verificar la operación del interruptor. Interruptor en buenas condiciones: El tono se enciende y apaga a medida que usted opera el interruptor.

  • Page 49: Prueba Del Sistema De Arranque/Carga

    Prueba del sistema de arranque/carga El sistema de arranque “rota” el motor. Consiste de la batería, motor del arrancador, solenoide y/o relé del arrancador, y cableado y conexiones asociadas. El sistema de carga mantiene cargada la batería cuando el motor está funcionando. Este sistema consiste del alternador, regulador de voltaje, batería y cableado y conexiones asociadas.

  • Page 50: Absorción De Corriente De La Batería A Motor Apagado

    4. Desconecte el cable positivo de la Fig. 21 batería (+). 5. Conecte la guía de prueba ROJA al terminal positivo (+) de la batería. 6. Conecte la guía de prueba NEGRA al cable positivo (+) de la batería. NOTA: No arranque el vehículo du- Rojo Negro rante esta prueba ya que puede...

  • Page 51: Caídas De Voltaje

    Caídas de voltaje 5. Gire el interruptor giratorio del Esta prueba mide las caídas de voltaje a multímetro al rango de 200mV de través de los conductores, interruptores, cables, solenoides y conexiones. Con esta prueba usted puede hallar resistencias Si el multímetro sobrepasa la línea, gire excesivas en el sistema de arranque.
  • Page 52 Prueba de voltaje del sistema de carga 8. Abra el regulador y mantenga la Esta prueba inspecciona el sistema de velocidad del motor (RPM) entre carga para verificar si carga la batería y 1800 y 2800 RPMs. suministra potencia al resto de los sistemas eléctricos del sistema (luces, Mantenga esta velocidad a través ventilador, radio, etc).

  • Page 53: Prueba Del Sistema De Encendido

    Prueba del sistema de encendido El sistema de encendido es responsable por suministrar la chispa que enciende el combustible en el cilindro. Los componentes del sistema de encendido que el multímetro digital puede probar son la resistencia de la bobina secundaria de encendido, la resistencia del cable de la bujía, interruptores/sensores del efecto Hall, sensores de la bobina de toma de la reluctancia, y la acción conmutadora de la bobina primaria de encendido.

  • Page 54: Prueba De La Bobina De Encendido

    vehículo, refiérase al manual de servicio del vehículo. 11. Gire el interruptor giratorio del multímetro al rango de 200KΩ (vea Fig. 25). 12. Mueva la guía de prueba ROJA al terminal de la bobina secundaria de encendido. • Refiérase al manual de servicio del vehículo para la ubicación del ter- minal de la bobina secundaria de encendido.

  • Page 55: Cables Del Sistema De Encendido

    Cables del sistema de Fig. 26 encendido Negro Esta prueba mide la resistencia de los cables de la bujía y de la torre de Rojo la bobina mientras se flexionan. Esta prueba puede usarse para los s i s t e m a s d e e n c e n d i d o s i n distribuidor (DIS) con la condición que el sistema no monte la bobina de encendido directamente sobre la...

  • Page 56: Sensores/Interruptores Del Efecto Hall

    Sensores/Interruptores del efecto Hall 4. Inserte la guía de prueba ROJA en Los sensores del efecto Hall se usan siempre la clavija de guía de prueba que la computadora del vehículo necesite saber la velocidad y posición de un objeto giratorio.

  • Page 57: Bobinas De Toma Magnética

    Bobinas de toma magnética - Sensores de reluctancia 3. Conecte la guía de prueba ROJA a Los sensores de reluctancia se usan cualquiera de las clavijas del siempre que la computadora del vehículo sensor. necesite saber la velocidad y posición de un objeto giratorio.

  • Page 58: Acción Conmutadora De La Bobina De Encendido

    Acción conmutadora de la bobina de encendido • Para todos los vehículos con Esta prueba inspecciona si el terminal distribuidores, conecte la guía de negativo de la bobina primaria de prueba ROJA al lado negativo de encendido conmuta entre ON y OFF por la bobina primaria de encendido.

  • Page 59: Prueba Del Sistema De Combustible

    Prueba del sistema de combustible Conexión típica del solenoide de control de mezcla Los requerimientos para emisiones menores del vehículo han incrementado la necesidad de un control más preciso del combustible del motor. Los fabricantes de automóviles comenzaron a usar carburadores controlados electrónicamente en 1980 para satisfacer los requerimientos de emisiones.

  • Page 60: Medición De La Resistencia Del Inyector De Combustible

    Medición de la resistencia del inyector de combustible 5. Conecte las guías de prueba Los inyectores de combustible son ROJA y NEGRA a través de las similares a los solenoides. Contienen clavijas del inyector de combus- una bobina que conmuta entre ON y tible.

  • Page 61: Prueba De Los Sensores Del Motor

    Prueba de los sensores de motor A comienzos de los años 80 se instalaron controles de computadora en los vehículos para cumplir con las regulaciones del Gobierno Federal para emisiones menores y una mejor economía de combustible. para efectuar esta tarea los motores controlados por computadora usan sensores electrónicos para determinar lo que está...
  • Page 62 • Conecte la guía de prueba NEGRA • La pantalla del multímetro debe a la clavija restante del calentador. leer..• Gire el interruptor giratorio del - 0,6V o más para los sensores de multímetro al rango de 200Ω. tipo Zirconia. •...

  • Page 63: Sensores De Tipo Temperatura

    Sensores de tipo de temperatura 9. Vea y registre la lectura en la Un sensor de temperatura es un termistor pantalla. o una resistor cuya resistencia cambia con la temperatura. Cuanto más se 10. Desconecte las guías de prueba calienta el sensor más se reduce la del multímetro del sensor y resistencia.

  • Page 64: Sensores De Tipo De Posición

    Sensores de tipo de posición L o s s e n s o r e s d e p o s i c i ó n s o n entonces el sensor está en un potenciómetros o un tipo de resitores circuito abierto y es defectuoso.

  • Page 65: Sensores De Presión Absoluta Del Múltiple (Map) Y De Presión Barométrica (Baro)

    • Vea Sensores de tipo de Fig. 34 temperatura en la página 63 para probar el sensor de temperatura del aire de Frecuencia entrada. solamente Posición de la válvula EGR Conexión • Retire la manguera de a tierra Voltaje de CC solamente vacío de la válvula EGR.

  • Page 66: Sensores De Flujo De Aire Masivo (Maf)

    12. Vea la lectura de la pantalla. • El voltaje o la frecuencia (RPM) de salida del sensor disminuyen con Sensor de tipo de voltios de CC. un vacío mayor. • Verifique que la bomba manual de Sensor malo: vacío está a 0 pulg. de vacío. •...
  • Page 67 8. Opere el sensor Fig. 35 • Arranque el motor y permita que funcione en vacío. Frecuencia solamente • La lectura de la pantalla debe.. Voltaje de CC Conexión solamente - aumentar en voltaje desde a tierra la llave en On Motor Off para los sensores MAF de tipo de - aumentar en RPM desde la llave en ON Motor Off para...
  • Page 68 Precisión: ±(1,0% lectura + 4 digitos) Para recibir asistencia técnica Corriente Continua Comuníquese de la siguiente manera: Alcance: 200mA Bosch Automotive Service Solutions Precisión: ±(0,8% lectura + 5 digitos) Alcance: 10A Teléfono: 800-228-7667 Precisión: ±(1,2% lectura + 5 digitos) Resistencia Alcance: 200Ω, 2KΩ, 20KΩ, 200KΩ, 2MΩ...
  • Page 69 MODE D'EMPLOI Table des matières - Contrôle de charge de batterie/tension Consignes de sécurité ........70 de lancement ........85 Information sur l’entretien du véhicule ..71 - Chutes de tension ......86 Inspection visuelle ........71 - Contrôle de tension du circuit de charge ... 87 Spécifications électriques ......

  • Page 70: Consignes De Sécurité

    Aucune garantie (explicite ou implicite) ne peut être faite sur leur précision ni sur leur perfection, et aucune responsabilité n’est assumée par Bosch ou quiconque qui lui soit relié, pour des pertes ou des dommages soufferts en raison de l’information contenue dans ce manuel, ou ce manuel, ou pour la mauvaise utilisation du produit qui l’accompagne.
  • Page 71 Manuel d’entretien du véhicule - sources d’information d’entretien Voici une liste des sources d’information d’entretien de véhicule pour votre véhicule spécifique. • Contactez le département de pièces détachées du concessionnaire automobile local. • Contactez les magasins locaux de pièces détachées pour de l’information sur l’entretien de véhicule après-vente.

  • Page 72: Fonctions De Base Du Multimétre

    Section 1. Fonctions de base du multi- métre Les multimétres numériques ont de nombreuses caractéristiques spéciales et de nombreuses fonctions. Cette section définit ces caractéristiques et ces fonctions et explique comment les utiliser pour effectuer diverses mesures. Adaptateurs de pince crocodile Certains contrôles et certaines mesures du multimétre sont faits plus facilement avec des pinces crocodiles qu’avec des pointes de test.

  • Page 73: Définitions Des Fonctions Et De L'affichage

    Définitions de fonctions et de l’affichage AMPÈRES CC COMMUTATEUR ROTATIF Cette fonction permet de mesurer Le commutateur est tourné pour l’intensité de courant continu de 0 à sélectionner une fonction. 10A. TENSION CC ANGLE DE CONTACT Cette fonction sert à mesurer les ten- Cette fonction permet de mesurer sions de courant continu de 0 à...

  • Page 74: Réglage De L'échelle

    Réglage d’échelle m u l t i m é t r e L ’ é c r a n a f f i c h e désormais un “1” et rien d’autre. Cela D e u x d e s q u e s t i o n s l e s p l u s...
  • Page 75 Remplacement du Fig. 4 fusible et de la pile Important: Il faut installer une pile de 9 volts avant d’utiliser le multimétre numérique. (Consultez la procédure ci- dessous pour l’installation) Remplacement de la pile 1. Mettez le multimétre fermé. 2. Retirez les fils de mesure du multimétre.

  • Page 76: Mesure De Tension Continue

    Mesure de la tension CC Si la te nsio n ap proximati ve e st inconnue, commencez sur l’échelle de Ce multimétre peut servir à mesurer les tension la plus élevée et diminuez tensions CC dans une gamme de 0 à jusqu’à...

  • Page 77: Mesure De Résistance

    Mesure de la résistance 5. Connectez les ls de mesure ROUGE et NOIR entre les bornes La résistance est mesurée en unités du composant sur lequel vous électriques appelées ohms (Ω). voulez mesurer la résistance. multimétre numérique peut mesurer la résistance de 0,1Ω...

  • Page 78: Recherche De Continuité

    Fig. 10 Mécanisme Recherche de continuité électrique La recherche de continuité est une Source de manière rapide de faire une mesure de tension de résistance pour déterminer si un circuit courant continu est ouvert ou fermé. Le multimétre Rouge émet un signal sonore lorsque le circuit est fermé...

  • Page 79: Contrôle De Diodes

    0,7 V environ. Contrôle de diodes • une chute de tension de 0 volt. • un “1” apparaît indiquant que le Une diode est un composant électrique multimétre dépassement qui permet au courant de ne passer que de capacité. dans un sens. Lorsqu’une tension positive, généralement supérieure à...

  • Page 80: Mesure De L'angle De Contact

    3. Connectez le fil de test ROUGE au Fig. 15 cordon de signal TACH (TPM). Bobine d’allumage • Si le véhicule possède un circuit typique Rouge d’ al l um a ge s ans di s t ri but eur , connectez le fil de mesure ROUGE sur le fil du signal de TACHYMÈTRE allant du module du circuit d’allumage...

  • Page 81: Contrôles Automobiles

    Section 2. Contrôles automobiles ROUGE et NOIR aux extrémités Le multimétre numérique est un outil très opposées du fusible. utile pour le dépannage des circuits électriques automobiles. Cette section Écoutez le signal sonore : décrit manière d’utiliser • Si vous entendez un signal multimétre numérique pour contrôler le sonore - Le fusible est bon.

  • Page 82: Contrôle De Bobines Et De Relais

    • Si vous entendez un signal 1. Insérez le fil de mesure NOIR dans la sonore - Le commutateur est prise de mesure COM. fermé. 2. Insérez le fil de mesure ROUGE • Si vous n’entendez pas de sig- d a n s l a p r i s e d e m e s u r e nal sonore - Le commutateur est ouvert.

  • Page 83: Contrôle Du Circuit De Lancement Et De Charge

    Contrôle du circuit de lancement et de charge Le circuit de lancement met en rotation le moteur. Il consiste de la batterie, du moteur de lancement, de la bobine ou du relais de lancement, et des fils et connexions associés. Le circuit de charge garde la batterie chargée lorsque le moteur tourne. Ce circuit consiste de l’alternateur, du régulateur de tension, de la batterie et des fils et connexions associés.

  • Page 84: Appel De Courant De Batterie Moteur Coupé

    Appel de courant de batterie moteur coupé 7. Tournez bouton Ce contrôle mesure la quantité d’appel multimétre sur la position 10 A de courant de la batterie lorsque la clé ou 200 mA CC. de contact est en position d’arrêt et que le moteur est coupé.

  • Page 85: Contrôle De Charge De Batterie/Tension De Lancement

    Contrôle de charge de 8. Résultats de mesure. batterie/tension de Comparez la mesure affichée dans lancement l’étape 7 au tableau ci-dessous. Cette mesure vérifie que la batterie fournisse suffisamment de tension au Tension Température moteur de lancement dans les condi- 9,6 V ou plus 21˚C et plus tions de lancement.

  • Page 86: Chutes De Tension

    Chutes de tension 5. Tournez bouton Ce contrôle mesure la chute de tension multimétre sur l’échelle 200 mV entre les fils, les commutateurs, les câbles, les bobines, et les connexions. multimétre passe Avec cette mesure, vous pourrez trouver dépassement de capacité, tournez les résistances excessives dans le circuit multimétre bouton...

  • Page 87: Contrôle De Tension Du Circuit De Charge

    Contrôle de tension du circuit de charge 8. Ouvrez les gaz et maintenez le Cette mesure vérifie que le circuit de régime du moteur entre 1800 et charge recharge la batterie et qu’il alimente 2800 t/min. les autres circuits électriques du véhicule (lumières, ventilateur, radio, etc.).

  • Page 88: Contrôle Du Circuit D'allumage

    Contrôle du circuit d’allumage Le circuit d’allumage est responsable de fournir l’étincelle qui allume le carburant dans le cylindre. Les composants du circuit d’allumage que le multimétre numérique peut contrôler sont les résistances de bobine primaire et secondaire d’allumage, les résistances des fils de bougie, les capteurs et commutateurs à...
  • Page 89 9. Si le véhicule est sans distributeur, Bonne bobine d’allumage: Les mesures de résistance des étapes répétez les étapes 7 et 8 pour les bobines d’allumage restantes. 10, 15 et 16 sont conformes aux spécifications du fabricant. 10. Résultats de mesure - Bobine primaire.

  • Page 90: Fils Du Circuit D'allumage

    Fils du circuit d’allumage Ce contrôle mesure la résistance des Fig. 26 b o ug i es et d es fi ls de b o bi ne Noir d’allumage pendant qu’ils sont pliés. Ce contrôle peut être utilisé pour les Rouge s y s t è...

  • Page 91: Capteurs À Effet Hall/Commutateurs

    Capteurs à effet Hall / commutateurs 4. Insérez le fil de mesure ROUGE Les capteurs à effet Hall sont utilisés lorsque d a n s l a p r i s e d e m e s u r e l’ordinateur du véhicule a besoin de connaître la vitesse et la position d’un objet en rotation.

  • Page 92: Bobines De Mesure Magnétique

    Bobines de mesure magnétique - Capteurs de réluctance Les capteurs de réluctance sont utilisés 3. C o n n e c t e z l e f i l d e m e s u r e lorsque l’ordinateur a besoin de connaître ROUGE sur une des broches de la vitesse et la position d’un objet en capteur.

  • Page 93: Action De Commutation De La Bobine D'allumage

    Action de commutation de la bobine d’allumage • Pour tous les véhicules avec Ce contrôle vérifie si la borne négative de distributeurs, connectez le fil de la bobine primaire d’allumage est mesure ROUGE au côté négatif commutée par le module d’allumage et de la bobine d’allumage primaire.

  • Page 94: Mélange Gm C-3

    Contrôle du fuel Connexion typique de solénoïde de contrôle de mélange Les exigences en termes de limitation d’émissions de gaz toxiques débouchent sur un besoin crois- sant de procédés plus précis de contrôle du fuel. L’industrie automobile a dès 1980 pris des mesures pour satisfaire ces besoins en utilisant des carburateurs à...
  • Page 95 Mesure de résistance de l’injecteur de fuel 5. Connectez les fils de test ROUGE Les injecteurs de fuel sont similaires e t N O I R s u r l e s b r o c h e s d e aux solénoïdes.

  • Page 96: Contrôle Des Capteurs De Moteur

    Contrôle des capteurs de moteur Au début des années 1980, des commandes par ordinateur ont été installées sur les véhicules conformément aux régulations du gouvernement fédéral pour réduire les émissions et économiser le carburant. Un moteur commandé par ordinateur utilise des capteurs électroniques pour identifier ce qui se passe dans le moteur.
  • Page 97 • Connectez le fil de mesure ROUGE • L’écran du multimétre doit à une des broches de chauffage. afficher... • Connectez le fil de mesure NOIR à - au moins 0,6 V pour les capteurs la broche restante de chauffage. du type Zirconia •...

  • Page 98: Capteurs De Température

    Capteurs de température OHM la plus élevée et diminuez jusqu’à obtenir l’échelle appropriée (Consultez Réglage de l’échelle page 74). Un capteur de température est une thermistance ou une résistance qui varient 9. Examinez et notez l’affichage de avec la température. Plus le capteur est l’écran.

  • Page 99: Capteurs De Position

    Capteurs de position • Si multimétre dépassement de capacité sur é Capteurs de position sont des potentiom tres l’échelle la plus élevée, le capteur é ou un type de r sistance variable. Ils sont util- est un circuit ouvert et est défectueux. é...

  • Page 100: Position De La Vannede Recirculation

    • Lorsqu’on vous demande de faire Ce capteur envoie un signal à l’ordinateur fonctionner le commutateur, ouvrez indiquant une pression atmosphérique ou la porte de pale. une dépression du moteur. Selon le type de capteur PAC, le signal peut être une •...
  • Page 101 5. C o n n e c t e z u n a u t r e f i l d e • N’oubliez pas de multiplier la valeur connexion entre la broche C sur affichée par 10 pour obtenir le vrai l e h a r n a i s d e c â...

  • Page 102: Capteurs De Débit D'air En Masse (Maf)

    Capteurs de débit d’air en masse (MAF) Ce capteur envoie un signal à l’ordinateur • Il peut s’avérer nécessaire de sortir partiellement la broche ou de indiquant la quantité d’air entrant dans le moteur. Selon le modèle de capteur, le percer le fil de signal MAF pour signal peut être une tension CC, une faire une connexion.
  • Page 103 Veuillez contacter : Bosch Automotive Service Solutions Téléphone : 800-228-7667 Spécifications électriques Tension CC...
  • Page 104 ANY IMPLIED WARRANTY OF PLUS, BOSCH RENIE TOUTE G A BOSCH D E C L I N A T O D A G A R A MERCHANTABILITY OF THE R A N T I E I M P L I C I T E D E...

Table des Matières