Table des Matières
Publicité
4
ESSAI ET MISE EN SERVICE
Les phases d'essai et de mise en service sont les plus importantes pendant la
mise en place de l'automatisme, car elles permettent d'en garantir la sécurité.
La procédure d'essai peut être également utilisée pour vérifier périodiquement
les dispositifs qui composent l'automatisme.
Ces phases doivent être effectuées par du personnel qualifié et expérimenté
qui devra se charger d'établir les essais nécessaires pour vérifier les solutions
adoptées en fonction du risque présent et s'assurer du respect de tout que ce
qui est prévu par les lois, les normes et les réglementations et notamment de
toutes les prescriptions de la norme EN 12445 qui établit les méthodes d'essai
pour le contrôle des automatismes de portes et barrières. Les dispositifs sup-
plémentaires doivent faire l'objet d'essais spécifiques en termes de fonction-
nalités, mais aussi au niveau de leur interaction avec la logique de commande.
Pour cela, consulter le manuel des dispositifs en question.
4.1 - Essai
La séquence des opérations à effectuer concerne une installation standard
(fig. 2) :
1 Vérifier si les éléments prévus dans le chapitre « Recommandations pour
l'installation » ont été respectés.
2 A l'aide des dispositifs de commande (émetteur, bouton de commande,
sélecteur à clé, etc.), réaliser des essais d'ouverture, de fermeture et d'arrêt
du portail en veillant à ce que le mouvement des portes corresponde bien à
ce qui est prévu. Il convient d'effectuer différentes manœuvres pour contrôler
la fluidité du mouvement et détecter les éventuels défauts de montage et de
réglage ainsi que la présence de points de frottement.
3 Vérifier un par un le fonctionnement correct de tous les dispositifs de sécurité
présents dans l'installation (photocellules, barres palpeuses, etc.).
4 Si les risques liés au mouvement des portes n'ont pas été résorbés par la
limitation de la force d'impact, il faut effectuer la mesure de la force suivant
les prescriptions de la norme EN 12445.
5 Vérifier que la distance d'arrêt du vantail est de 2 à 3 cm, dans le cas
contraire régler le frein mécanique comme suit (fig. 8) :
a. Faire tourner dans le sens des aiguilles d'une montre sur un demi-tour
environ l'écrou trouvé dans l'arbre moteur.
b. Si un demi-tour n'est pas encore suffisant, visser encore un peu l'écrou.
c. Veiller à ne pas trop serrer l'écrou car il pourrait bloquer complètement le
moteur électrique.
Avant de régler le frein mécanique, il est essentiel d'éteindre l'ali-
mentation électrique en plaçant sur « OFF », l'interrupteur principal
présent sur la logique de commande.
8
Français – 7
Publicité
Table des Matières
