Table des Matières
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Wartung und Reparatur
/ Maintenance and repair
Contrôle du saut et du voile des roues
Les roues ont été centrées avec soin en usine. Soumis à des con-
traintes, au bout d'une période de rodage, les rayons se repla-
cent sur la jante, ce qui peut induire une tension irrégulière entre
les rayons et une roue qui ne tourne pas rond. Faites recentrer
vos roues par votre atelier vélociste lors de la première révisi-
on après 300 km environ. Par la suite, il n'est généralement plus
nécessaire de retendre fréquemment les rayons.
Contrôlez régulièrement la tension des rayons de vos roues ainsi que
l'absence de voile et de saut. Vous pouvez contrôler la tension des
rayons en les pinçant deux à deux. Si vous constatez des différences
de tension importantes entre paires de rayons, il faut procéder à un
nouveau dévoilage. L'absence de voite peut être contrôlé en fixant sur
la fourche ou la tringle de garde-boue un morceau de fil rigide qui soit
juste en contact avec la jante. Soulevez le Trix et faites tourner la roue.
Si la jante s'éloigne à certains endroits du morceau de fil ou qu'elle le
repousse, la roue doit être dévoilée par un mécanicien vélociste.
Remarque :
Pour le dévoilage, les roues arrière n'ont pas besoin
d'être déposées.
Inspection des pneus
Contrôlez que les pneus sont intacts et les sculptures de la bande
de roulement en bon état. Les pneus poreux ou usés doivent être
changés. Avant chaque trajet, contrôlez la pression correcte des
pneus et roulez toujours avec la pression indiquée sur le flanc
du pneu.
Attention !
Ne roulez jamais avec une pression supérieure à celle
préconisée. Le pneu pourrait éclater. Danger d'accident
corporel !
Changer un pneu ou réparer une crevaison
La roue avant du Trix est fixée par blocage rapide. Desserrez ce-
lui-ci pour déposer la roue avant.
Pour changer les pneus des roues arrière ou pour réparer une cre-
vaison, la dépose des roues arrière n'est pas nécessaire. Les pneus
peuvent être démontés et remontés à l'aide de démonte-pneus ordi-
naires sans dépose de la roue. Lors du démontage ou du remontage
d'un pneu, veillez à ne pas endommager les jantes et assurez-vous
que le fond de jante est positionné correctement dans la jante.
Remarque :
Si vous utilisez une section de pneu plus grosse que la
section d'origine, il peut être nécessaire de repositi-
onner les garde-boues.
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Pression de gonflage maxi
Maximale bandenspanning
Wielen controleren op slag en onrondheid
De wielen zijn zorgvuldig gecentreerd in de fabriek. Na een eer-
ste inrijperiode zullen de spaken zich door belasting van de wie-
len in de velg zetten, waardoor de spaakspanning kan verande-
ren en het wiel onrond kan worden. Laat de wielen bij de eerste
controle na ca. 300 km door een erkende fietsenmaker opnieuw
centreren. Later naspannen is normaliter slechts zelden nodig.
Controleer regelmatig de spaakspanning en kijk of er een slag
in de wielen zit. U kunt de spaakspanning controleren door twee
spaken naar elkaar toe te knijpen. Als u een groot spanningsver-
schil tussen de spaken voelt, moet het wiel opnieuw worden ge-
centreerd. Of er een slag in de velg zit, kunt u controleren door
aan de vork of de spatbordsteun een draad te bevestigen die de
velg net niet raakt. Til de Trix op en draai aan het wiel. Als de zij-
kant van de velg op sommige plaatsen verder van de draad ver-
wijderd is of deze juist raakt, dan moet het wiel opnieuw worden
gecentreerd door een erkende fietsenmaker.
Tip:
De achterwielen hoeven niet gedemonteerd te worden
voor het centreren.
De banden controleren
Controleer de banden op beschadigingen en slijtage van het pro-
fiel. Poreuze of versleten banden moeten worden vervangen.
Controleer voor elke rit de bandenspanning en rijd altijd met de
spanning die is vermeld op de flank van de band.
Let op!
Fiets nooit met een hogere bandenspanning dan voor-
geschreven. De banden kunnen dan klappen. Ongeval-
en letselgevaar!
Banden vervangen of plakken
Het voorwiel van de Trix is vastgezet met een snelspan-
ner. Draai deze los om het voorwiel te demonteren.
Om de banden van de achterwielen te vervangen of plakken, hoe-
ven de achterwielen niet te worden verwijderd. U kunt de banden
met gewone bandenlichters van de velg nemen en er weer op-
leggen. Let er bij het (de)monteren van de banden op dat u de
velg niet beschadigt en dat het velglint correct op de velg ligt.
Tip:
Als u een andere bandenmaat gebruikt dan de origi-
nele, kan het nodig zijn de spatborden opnieuw af te
stellen.
TRIX
21
TRIX 04/21
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