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CHAPItRe 13
D'ailleurs le side se soulève également à très basse vitesse et aussi dans des
tournants très courts comme par exemple des lacets, ou quand on vire vive-
ment à droite en agglomération. Cela s'explique par le dynamisme physique
et le déplacement des masses en rotation par rapport à un point fixe.
AVERTISSEMEnT: Il est extrêmement dangereux de freiner fortement
quand le side se soulève, cela peut vous conduire à l'hopital!
Nous aimerions vous conseiller vivement, tant que vous n'avez pas encore
beaucoup d'expérience avec la conduite du side, de vous exercer sur un
parking!
Comment se négocient les virages serrés?
Quelle est ma distance de freinage?
Comment réagit le side lorsque je me rabats rapidement?
Ces avertissements n'ont pas pour but de vous inquièter, mais bien de vous
signaler les conditions particulières de la conduite d'un side. Rassurez-vous,
les plus grands novices y arrivent! Sur routes glissantes, chemins de campa-
gne, ou en hiver, le side peut offrir quelques avantages et un potentiel de
sécurité important, comparé à une moto solo.
Peut-être avez-vous la possibilité d'être soutenu par la présence d'un con-
ducteur expérimenté. Vous pouvez aussi pratiquer des stages de conduite
proposés par quelques clubs de side-car. Votre concessionnaire URAL saura
vous prodiguer de bons conseils sur l'attitude la plus juste possible.
Astuce: il est recommandé et même «pratiqué» par les vieux loups de met-
tre un objet lourd par exemple un sac de sable dans le side quand on roule
seul. Ce n'est absolument pas culpabilisant!
© URAL Motorcycles GmbH 2012
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