URAL Tourist 2011 Manuel page 52

CHAPItRe 13
Comment rouler avec un side?
Au milieu de la circulation, votre URAL éveille certainement étonnement et
curiosité. Alors que, pendant l'après-guerre, la moto avec un side était mon-
naie courante, de nos jours sa présence comme sa conduite ne sont plus
dans les mœurs. Voici donc quelques instructions générales.
Si on la compare au potentiel de sécurité active qu'on peut attendre d'un
véhicule moderne, comme par exemple un 2 WD anti-bloquant, etc..., la
conduite avec un side est considérablement plus délicate. Nous voulons
vous le dire de façon tout à fait claire: rouler en side, c'est la découverte de
la tempérence si vous ne voulez pas risquer votre peau. Cela n'a rien à voir
avec URAL, mais cela concerne tous les véhicules avec une cinématique
asymétrique. Il ne suffit pas de prendre les tournants lentement. En plus, un
tournant à droite se négocie tout à fait différemment d'un tournant à gauche.
Et en ce qui concerne la distance de freinage d'un side, elle dépasse large-
ment par construction les valeurs habituelles des motos modernes.
Mais cela vous le savez déjà, sans quoi vous n'auriez vraisemblablement pas
acheté un side URAL. Nous laissons volontiers aux autres la priorité en ce
qui concerne la vitesse. Par contre, nous arrivons à notre destination de
bonne humeur, nous avons pu mieux apprécier la région , et en plus nous
avons, dans nos bagages, plein de belles choses que nos amis sans side
doivent laisser à la maison!
Nous venons de parler d'asymétrie. Le side se trouve seulement d'un côté
– le plus souvent à droite-, et sur les îles britanniques par exemple à gauche.
Cela a pour conséquence que votre side URAL a une légère tendance , en
freinant, à tirer vers la gauche, alors qu'en démarrant et en accélérant, le
side lourd tire légèrement vers la droite. Tout cela est normal et, pour le con-
ducteur du side, c'est «le sel dans la soupe», -le plus-!
Dans les tournants vers la droite pris trop vivement, la moto avec le side à
droite a en plus tendance à provoquer lesoulèvement de la roue du sidee. En
d'autres mots, le side peut se soulever. Les débutants doivent y prêter atten-
tion, à juste titre. Mais on peut facilement maîtriser cette situation en se
penchant fortement vers l'intérieur et en freinant légèrement au cas où la
courbe est suffisament grande et sans obstacle en face afin, le cas échéant,
de rabaisser le side beaucoup plus sereinement.
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