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CHAPItRe 8
Roues et pneus
Le side-car URAL est livré avec un frein à disque à la roue avant. Cette roue
n'est pas interchangeable avec la roue arrière ou celle du side. Par contre,
la roue arrière du side et la roue de secours sont interchangeables. Le tam-
bour de frein en aluminium est rayonné avec des rayons droits qui prennent
appui dans des jantes en aluminium.
Démontage des roues
Pour démonter la roue avant, mettez la moto sur la béquille centrale et
placez un objet approprié (par exemple une cale en bois) sous le chassis,
pour que la roue avant soit décollée du sol.
Avant de pouvoir retirer la roue avant, retirez l'étrier de frein en dévissant les
2 vis qui le maintiennent.
Déserrez l'écrou de sécurité qui pince l'axe de la roue avant dans le balan-
cier, puis ensuite dévissez l'axe de la roue avant avec une solide barre ronde
placée dans le trou de l'axe de la roue avant, en faisant levier (attention c'est
un pas à gauche: on dévisse en tournant dans le sens des aiguilles d'une
montre). Ne déposez pas l'axe dans un endroit sale, nettoyez-le plutôt et
avant de le remonter, graissez-le légèrement.
Pour retirer la roue arrière, il faut également mettre la moto sur la béquille. A
la rigueur utilisez la béquille centrale, mais il est plus facile de soulever
l'attelage avec un kric prenant appui sur l'attache arrière du side et en pla-
çant dessous des briques ou des bouts de bois pour qu'il y ait un espace
d'environ 10 cm sous la roue arrière. Le démontage de la roue arrière ne
pose alors aucun problème.
Vous devez seulement, après avoir retiré la goupille de sécurité, déserrer
l'écrou de sécurité et faire tourner l'axe en immobilisant l'écrou de 22 côté
cardan avec sa clé qui est dans sa boîte à outils. Alors l'axe est facile à reti-
rer et il suffit de tirer la roue vers soi afin de la libérer de ses cannelures. Lors
du montage, il faut veiller à ce que cet axe reste propre et légèrement grais-
sé et, à ne pas oublier la rondelle qui vient avant de serrer l'écrou cannelé.
Serrez bien l'écrou et veillez à ce que vous puissiez introduire la goupille de
sécurité. Le mieux est d'utiliser chaque fois une goupille neuve.
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© URAL Motorcycles GmbH 2012
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