Lexus CT 200h 2016 Manuel Du Propriétaire page 70

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1-2. Système hybride
◆
Lorsque le véhicule est arrêté/lors de la mise en route
Le moteur à essence s'arrête* lorsque le véhicule est arrêté. Lors de la mise
en route, le moteur électrique (moteur de traction) propulse le véhicule. À
basse vitesse ou lors de la descente d'une pente douce, le moteur à essence
s'arrête* et le moteur électrique (moteur de traction) prend la relève.
En position de changement de vitesse N, la batterie hybride (batterie de trac-
tion) n'est pas chargée. Lorsque le véhicule est arrêté, passez toujours en
position de changement de vitesse P.
De plus, même lorsque vous conduisez dans une circulation dense, utilisez la
position de changement de vitesse D ou B.
*
: Lorsque la batterie hybride (batterie de traction) a besoin d'être rechargée ou que le
moteur se réchauffe, etc., le moteur à essence ne s'arrête pas automatiquement.
(→P. 69)
◆
Pendant la conduite normale
Le moteur à essence est utilisé le plus souvent. Le moteur électrique (moteur
de traction) charge la batterie hybride (batterie de traction) au besoin.
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Lors d'accélérations brusques
Lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée profondément, la puissance
de la batterie hybride (batterie de traction) s'ajoute à celle du moteur à
essence par le biais du moteur électrique (moteur de traction).
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Lors du freinage (freinage à récupération d'énergie)
Les roues actionnent le moteur électrique qui fait alors office de générateur
afin de charger la batterie hybride (batterie de traction).
Système de notification de proximité de véhicule
Lorsque vous roulez avec le moteur à essence coupé, un son retentit pour aviser
les personnes à proximité de l'approche du véhicule; le volume de ce son varie
en fonction de la vitesse du véhicule. Le son cesse lorsque la vitesse du véhicule
dépasse environ 15 mph (25 km/h).