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Il n'est pas utile Je
cylindre
bien ré g lé ,
est
1
suite du calage des cames.
Nous recommandons
pement,
qui ré d uit
Calage
de
la
tê t e· ' (fiiiï ü ï l ï ë · Ü · , .· :
........................
_...........
Placer
le piston nO
20
Pour dé t erminerceUe
droit une petite plaque
et laisse
apparentes
P
M
qui veut dire point mort (haut).
A
qui
indique
4.
dres-,
et'
qe,
Ré g lage
l'allumag:;;',
L'allumeur
d,'
empê c he
effectuer
vé r -ifier
le ré g lage
tous les autres
de
ré g ler
les chances
derreurs
L'01· d ,· e
d'allumage
Pou,' ré g ler]'
°
Mettre
le dispositif de ré g lage
1
au point d'allumage.
1
position, demonter
formant
fenê t re,
dans la position
ie
point
pré c is
est
commandé
par
toute erreur
de calage au montage.
- 26-
sur tous les cylindres;
le sont é g alement
su,' la position
d'ouverture
possibles.
des cylindres
allumage
:
au cran du milieu.
Sur le carter
qui dé c ouvre
le
voulue les inscriptions
d'allumage
Pour
cl'
allumeUl',
faire
correspondre
trait situé
la lettre
gravé
sur le carter,
3°
vercle
disti-ibuteur.
4
0
boulon de la pince fixant
le distributeur
le
boî t ier
moment
came
correspondant
cylindre
dé c oller
5°
pince dans cette position,
et rcpl acer le cou ve rc le
et les fils.
Le
d'allumage
un
systè m e
automatique
né c essite
un
tournevis
si le
bien par
d'é c hap-
4,
est
1,3,
2.
moteur cô t é
volant
moteur
suivantes:
'pour
les
cylin-
caler
la tê t e
il faut donc
le
au-dessous
de
A
avec le trait
Enlever
le cou-
de
la
tê t e
du
De
s s e r r e r le
et tourner
jusqu'au
pré c is
où
la
au
à
commence
1
vis
les
platiné e s.
Serrer
alors
la
i
i
d
s
r
b u
e u r
t
t
comp
orte
d'avance
qui
ne
aucun ré g lage.
excentré
qui
jl@peniguet.fr
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