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Marche arriè r e.
,_ ..... _...........................
paJJcr (Je m a rcbc avanl
1'01/1'
l'
(J'"llcIIJrc
a./"r(~l com pl e! (Je la voilure,
Pou,'
passe,'
il
infé r ieure,
faut,
laisse,' le pied SUl' la pé d ale
d'augmente,'
sa vitesse
tr-averse
le point
lautre.
Opé r er
doucement
tous les cas un e
ngi-è n e
En route.
Appuyer
.....................
NE
PEDALE
DE
DEBRAYAGE,
(Important,
car en
buté e
de dé b rayage
POUt' ralenti,',
pied.
Dans
le cas
freins
simultané m ent.
f"einer:
cette opé " ationttne
ou su,' un coup de Frein donna""t
à
celle du moteur
Dans les descentes,
dir-ecte
et freinet'
avec
pou,'
viter-
l'é c hauffement
é
dans
la position
de
est
particul
iè r ernent
freiner
au moteur
descente
se mettr-e au point mort, cette pratique
elle amè n e
une fatigue
Enfin,
avec les boî t es
tique
peut amener
dè
boî t e
de vitesses
En mute,
il ne suffit
sons normaux
du mé c anisme,
siffiement,
chocs
causes,
au besoin
recherches.
Arrê t .
Dè s
que
..............
changement
main,
nrr-ê t er
le
OUBLIER
DE
COUPER
A L'ARRÊ T ,
LA]\'TERNES
DOIT
Ê T RE
AU
Le levier
ayant
pousse,'
Ve1'S rayant
en m
d'une
vitesse
quelconque
à
I'i nv erse
de la manœuvre
d'accé l é r ateur,
pendant
le temps
en quittant
mor-t
et sans
men
silencieux.
t
tOUjOUl'S progressivement
PAS
LAISSER
le ~placer
agissant
autrement,
et l'on risque
de 'faire"
Iâ c her
J'accé l é r ateur
de
né c essité
d'ar"ê t
Il n'est
pas
doit se faire
à
au ralenti.
laisse,'
tOUjOU1'Sla voi ture
des intervalles
trop
intense
seconde
avant
abrupte,
en haute
et mé n ager
les garnitures
des Freins dont
anor-male
à
silencieuses
des grippages
partiels
t
ter-m inan
des avar-ies
pas de cond uire , il faut
et dè s
ré p é t é s ,
etc.,
il est
en
nt.
pou,·
aarr-ê t a
la ~voiture
est
de
vitesse
au
rnote ur et fermer
LE CONTACT
f:TElNTES,
ZERO.
- 59-
é t é
"amené
au
en appuyant
arcbe
arriè r e,
à
celle
indiqué e
pou,' permettre
trè s
court
un eng"enage
pOUl' pé n é t rer
hâ t e,
le synchromesh
sur
LE
PIED
GAUCHE
à
cô t é
l'on
fatigue
patiner".)
et freine,'
pmgressivement
brusque,
actionner
tOUjOU1'S utile
de dé b rayet'
que pou,' change,'
la voiture
une al lure correspoudant
embr-ayé e
espacé s
et non pas constamment
des poulies.
d'aborder
une
descente
montagne
par exemple,
des Freins. Ne jamais
est souvent
on use plus souvent.
synchromesh,
une semblable
du mé c anisme
graves,
que l'on entend
un
né c essaire
d'en
une
ll eu re localisation
mej
arrê t é e .
ramene"
point
mort ,
sen-el'
le robinet
d'essence.
DE
L'ALLUMA.GE
L'AM
point
mort,
le
"ers
la gauche,
il
es! 11l(J/,JpCIIJable
immé d iatement
pl us haut,
au
moteur
ou le baladeur
dans
assure
dans
lnccé
lè r a teur-,
SUR
LA
su,' le planche,'.
inutilement
la
au
les deux
pOUl'
de vitesse,
en prise
Piace,'
le levier
si celle-ci
pOUt'
en
d angei-euse,
pra-
de la
inter-ne
tre attentif
aux
ê
br-uit
anormal,
recher-cher
les'
des
le
levier
de
le
frein
;,.
NE
PAS
:
PÈREMÈTRE
jl@peniguet.fr
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