Remplacement Des Bougies - Toro Greensmaster 3150 Manuel De L'utilisateur

Le moteur doit tourner pendant le réglage du
carburateur et de la commande de régime. Les
pièces mobiles et les surfaces brûlantes peuvent
causer des blessures.
• Passez au point mort et serrez le frein
de stationnement avant d'exécuter cette
procédure.
• Gardez les mains, les pieds, les vêtements
et toute autre partie du corps à l'écart des
lames, des pièces rotatives, du silencieux et
des autres surfaces brûlantes.
1. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner avec
la commande d'accélérateur à mi-course pendant
cinq minutes pour lui donner le temps de chauffer.
2. Placez la manette d'accélérateur en position de
Ralenti. Tournez la vis de butée de ralenti dans le
sens horaire jusqu'à ce qu'elle ne touche plus le levier
de papillon.
3. Courbez la languette d'ancrage du ressort de ralenti
régulé (Figure 50) pour obtenir un régime de ralenti
de 1650 ±100 tr/min. Vérifiez le régime avec un
compte-tours.
Figure 50
Filtre à air non représenté
1. Languette d'ancrage du
ressort de ralenti régulé
4. Tournez la vis de butée de ralenti dans le sens horaire
jusqu'à ce que le régime de ralenti soit supérieur de
25 à 50 tr/min comparé au régime réglé à l'étape 3.
5. Réglez la manette d'accélérateur en position Haut
régime. Pliez la languette d'ancrage du ressort de
haut régime (Figure 50) pour obtenir un haut régime
de 2850 ±50 tr/min.
2. Languette d'ancrage
du ressort de régime
maximum de marche à
vide

Remplacement des bougies

Remplacez les bougies toutes les 800 heures d'utilisation.
L'écartement des électrodes recommandé est de
0,76 mm.
Utilisez des bougies Champion RC 14YC.
Remarque: La bougie a une durée de vie relativement
longue. Il est cependant conseillé de la retirer et
de la contrôler si le moteur présente des défauts de
fonctionnement.
1. Nettoyez la surface autour des bougies pour éviter
que des impuretés ne tombent dans les cylindres
quand vous les déposez.
2. Débranchez les fils de bougies, puis retirez les
bougies de la culasse.
3. Vérifiez l'état des électrodes latérale et centrale, ainsi
que l'isolateur central.
Important: Toute bougie fêlée, encrassée ou
défectueuse doit être remplacée. Ne nettoyez
pas les électrodes de bougies à l'aide d'un jet de
sable, d'un grattoir ou d'une brosse métallique.
Des grains de matière abrasive pourraient se
détacher de la bougie, tomber dans le cylindre
et endommager le moteur.
4. Réglez l'écartement entre les électrodes centrale et
latérale à 0,76 mm (Figure 51).
5. La bougie installée, avec son joint d'étanchéité, doit
avoir l'écartement correct et être serrée à 23 Nm. À
défaut de clé dynamométrique, serrez fermement
la bougie.
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Figure 51