Fonctionnement Du Détecteur De Fuite; Opération De Transport; Contrôle Et Nettoyage Après Utilisation; Remorquage Du Groupe De Déplacement - Toro Greensmaster 3150 Manuel De L'utilisateur

Fonctionnement du détecteur
de fuite
L'alarme du détecteur de fuite peut se déclencher dans
les cas suivants :
• Une fuite de 118 à 177 ml s'est produite.
• Le niveau d'huile dans le réservoir principal a
diminué de 118 à 177 ml, car l'huile diminue de
volume en refroidissant.
Si l'alarme se déclenche, vous devez l'arrêter le plus
rapidement possible et rechercher les fuites éventuelles.
Si l'alarme se déclenche pendant que vous travaillez
sur un green, la première chose à faire est sans doute
de quitter le green. Recherchez l'origine de la fuite et
réparez-la avant de poursuivre. Si vous ne trouvez pas
de fuite et que vous pensez qu'il s'agit d'une fausse
alarme, coupez le contact et attendez 1 à 2 minutes que
les niveaux d'huile se stabilisent. Remettez le moteur
en marche et utilisez la machine sur une surface qui ne
craint rien pour vérifier que la fuite n'existe pas.
Les fausses alarmes dues à la réduction de volume de
l'huile peuvent être provoquées par le moteur tournant
au ralenti pendant longtemps après l'utilisation normale
de la machine. Une fausse alarme peut se produire si
vous utilisez la machine avec une faible charge après
une utilisation prolongée avec une charge élevée. Pour
éviter les fausses alarmes, coupez le moteur au lieu de le
laisser tourner au ralenti pendant longtemps.
Opération de transport
Vérifiez que les plateaux de coupe sont relevés au
maximum. Placez le sélecteur de vitesses en position
Nº 2 si les conditions permettent une vitesse de
déplacement plus élevée. Sélectionnez la position
Nº 1 et évoluez à plus basse vitesse sur les terrains
accidentés ou pentus. Utilisez les freins pour ralentir la
machine dans les descentes afin d'éviter une perte de
contrôle. Approchez toujours des zones accidentées
à vitesse réduite (sélecteur en position Nº 1), et
évoluez avec prudence sur les ondulations prononcées.
Familiarisez-vous avec la largeur de la machine. Pour
éviter des réparations et des temps d'immobilisation
coûteux, n'essayez pas de passer entre des objets trop
rapprochés.
Contrôle et nettoyage après
utilisation
Après utilisation, lavez entièrement la machine au
jet d'eau sans buse pour éviter qu'une pression d'eau
excessive ne contamine et n'endommage les joints et
les roulements. Après le nettoyage, vérifiez que la
machine ne présente pas de fuites d'huile hydraulique,
de dégâts ou d'usure des composants hydrauliques et
mécaniques, et vérifiez également l'affûtage des lames
des plateaux de coupe. En outre, lubrifiez l'ensemble
axe de pédales de tonte et de relevage et l'axe de frein
à l'huile SAE 30 ou avec un lubrifiant pulvérisé pour
prévenir la corrosion et maintenir la machine en parfait
état de fonctionnement pendant la prochaine opération
de tonte.
Remorquage du groupe de
déplacement
En cas d'urgence, vous pouvez remorquer la machine
sur une courte distance (moins de 400 m). Cependant,
Toro ne recommande pas de le faire régulièrement.
Important: Ne remorquez pas la machine à plus
de 3 à 5 km/h, car vous risquez d'endommager
la transmission. Si la machine doit être déplacée
sur une longue distance, faites-la transporter par
camion ou chargez-la sur une remorque.
1. Trouvez la vanne de dérivation sur la pompe jusqu'à
ce que la fente soit verticale (Figure 35).
1. Vanne de dérivation en position fermée (fente horizontale)
2. Avant de mettre le moteur en marche, fermez la
vanne de dérivation (fente horizontale) (Figure 35).
Ne mettez pas le moteur en marche quand la vanne
est ouverte.
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Figure 35