Fonctionnement Du Détecteur De Fuite; Opération De Transport; Contrôle Et Nettoyage Après Utilisation; Remorquage Du Groupe De Déplacement - Toro Greensmaster 3150 Manuel De L'utilisateur

Fonctionnement du
détecteur de fuite
L'alarme du détecteur de fuite peut se déclencher
dans les cas suivants :
•
Une fuite de 118 à 177 ml s'est produite.
•
Le niveau d'huile dans le réservoir principal a
diminué de 118 à 177 ml, car l'huile diminue de
volume en refroidissant.
Si l'alarme se déclenche, vous devez l'arrêter le
plus rapidement possible et rechercher les fuites
éventuelles. Si l'alarme se déclenche pendant que
vous travaillez sur un green, la première chose à
faire est sans doute de quitter le green. Recherchez
l'origine de la fuite et réparez-la avant de poursuivre.
Si vous ne trouvez pas de fuite et que vous pensez
qu'il s'agit d'une fausse alarme, coupez le contact et
attendez 1 à 2 minutes que les niveaux d'huile se
stabilisent. Remettez le moteur en marche et utilisez
la machine sur une surface qui ne craint rien pour
vérifier que la fuite n'existe pas.
Les fausses alarmes dues à la réduction de volume de
l'huile peuvent être provoquées par le moteur tournant
au ralenti pendant longtemps après l'utilisation
normale de la machine. Une fausse alarme peut
se produire si vous utilisez la machine avec une
faible charge après une utilisation prolongée avec
une charge élevée. Pour éviter les fausses alarmes,
coupez le moteur au lieu de le laisser tourner au
ralenti pendant longtemps.
Opération de transport
Vérifiez que les plateaux de coupe sont relevés au
maximum. Placez le sélecteur de vitesses en position
nº 2 si les conditions permettent une vitesse de
déplacement plus élevée. Sélectionnez la position
nº 1 et évoluez à plus basse vitesse sur les terrains
accidentés ou pentus. Utilisez les freins pour ralentir
la machine dans les descentes afin d'éviter une
perte de contrôle. Approchez toujours des zones
accidentées à vitesse réduite (sélecteur en position
nº 1), et évoluez avec prudence sur les ondulations
prononcées. Familiarisez-vous avec la largeur de la
machine. Pour éviter des réparations et des temps
d'immobilisation coûteux, n'essayez pas de passer
entre des objets trop rapprochés.
Contrôle et nettoyage après
utilisation
Après utilisation, lavez entièrement la machine au
jet d'eau sans buse pour éviter qu'une pression
d'eau excessive ne contamine et n'endommage
les joints et les roulements. Après le nettoyage,
vérifiez que la machine ne présente pas de fuites de
liquide hydraulique, de dommages ou d'usure des
composants hydrauliques et mécaniques, et vérifiez
également l'affûtage des lames des plateaux de
coupe. Lubrifiez également l'axe de frein avec de
l'huile SAE 30 ou un lubrifiant pulvérisé pour prévenir
la corrosion et maintenir la machine en parfait état
de fonctionnement pendant la prochaine opération
de tonte.
Remorquage du groupe de
déplacement
En cas d'urgence, vous pouvez remorquer la machine
sur une courte distance (moins de 400 m). Cependant,
Toro ne recommande pas de le faire régulièrement.
Important:
Ne remorquez pas la machine à
plus de 3 à 5 km/h, au risque d'endommager la
transmission. Si la machine doit être déplacée
sur une longue distance, faites-la transporter par
camion ou chargez-la sur une remorque.
1. Localisez la vanne de dérivation sur la pompe et
tournez-la jusqu'à ce que la fente soit verticale
(Figure 31).
1. Vanne de dérivation en position fermée (fente horizontale)
2. Avant de mettre le moteur en marche, fermez la
vanne de dérivation (fente horizontale)
31). Ne mettez pas le moteur en marche quand
la vanne est ouverte.
32
Figure 31
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(Figure