Définition Des Câbles Et Des Protections; Raccordements Particuliers - Leroy Somer DMV 242-12 Installation Et Maintenance

Variateur de vitesse
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3.2 - Définition des câbles et des protections
• Il est de la responsabilité de l'utilisateur d'effectuer le raccordement et la protection du DMV 242 en fonction de
la législation et des règles en vigueur dans le pays dans lequel il est utilisé. Ceci est particulièrement important
pour, la taille des câbles, le type et la taille des fusibles, le raccordement de la terre ou de la masse, la mise hors ten-
sion, les acquitements de défauts, l'isolement et la protection contre les surintensités.
• Ces tableaux sont donnés à titre indicatif, en aucun cas ils ne se substituent aux normes en vigueur.
Calibre
Section
variateur
réseau
(A)
(mm
12
4
30
10
* Si nécessaire.
Les sections de câbles données sont compatibles avec des longueurs de liaisons inférieures à 30m.

3.3 - Raccordements particuliers

• Il est indispensable que les bornes L1 - L2/N du DMV
242 soient en phase entre elles même si elles ne sont
pas au même potentiel, sous peine d'avoir des dysfonc-
tionnements graves.
Exemple 1 : alimentation par un réseau 110 V, 50 Hz.
L2/N L1
F1 F2
A1
190 V
110 V
0V
220 V
Réseau 110 V
Exemple 2 : alimentation par un réseau 400 V d'un
moteur à excitation 190 V.
L2/N L1
F1 F2
A1
190 V
0V
220 V
400 V
Réseau 400 V
12
Section
induit
2
2
)
(mm
)
2,5
10
A2
L1
L2/N
A2
L1
L2/N
Variateur de vitesse
DMV 242
Section
Fusible réseau
excitation
préconisé
2
(mm
)
(A)
1,5
gI 20A
1,5
gI 50A
• Le pont d'excitation effectue un redressement double
alternance, pour avoir un redressement mono alternan-
ce, couper la diode D90. Nous avons alors une tension
d'excitation d'environ 190V pour un réseau 400V et
environ 100V pour un réseau 230V.
• Si le potentiomètre de référence est raccordé direc-
tement entre le +10V et le -10V, la fonction vitesse mini-
mum borne 19 ne peut être utilisée.
• Asservissement de deux variateurs en vitesse.
Le variateur pilote fournit sa référence après rampe
(borne 10) au variateur piloté. Elle est appliquée direc-
tement sur l'entrée supplémentaire vitesse (borne 18),
voir schéma § 2.4.2.
• Correction de vitesse par pantin.
Un signal positif ou négatif peut être appliqué sur l'entrée
supplémentaire vitesse (borne 18) pour corriger la
référence.
Fusible induit
Self réseau
préconisé*
préconisée*
(A)
(mH)
uR 25A
16A 0,86mH
uR 63A
60A 0,4mH

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Ce manuel est également adapté pour:

Dmv 242-30Dmv 242

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