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3 - RACCORDEMENT
3.1 - Recommandations générales
• Tous les travaux de raccordement doivent
être effectués suivant la réglementation en vi-
gueur dans le pays où il est installé. Ceci inclus le
raccordement au réseau avec liaison de mise à la
terre en place afin de s'assurer qu'aucune partie du
système directement accessible ne puisse être au
potentiel du réseau ou à tout autre tension pouvant
s'avérer dangereuse par contact indirect.
• Les tensions présentes sur les câbles ou les
connexions du réseau, du variateur et du moteur au-
quel il peut être associé, peuvent provoquer des
chocs électriques mortels. Dans tous les cas éviter
le contact.
• La fonction arrêt du boîtier ne protège pas
des tensions élevées présentes sur les borniers.
3.3 - Localisation des borniers et des raccor-
dements
( voir schéma ci contre )
Ils sont situés sur le côté droit de la face avant du boîtier
et sont repérés.
- le bornier pour raccordement au réseau.
0
- le disjoncteur magnéto thermique cadenassable
1
avec relais thermique différentiel .
1
- le fusible de protection du circuit "induit"
bis
(calibre 30A gRB)
- les 2 potentiomètres de commande:
2
. le premier pour la commande en couple
. le second pour la commande en vitesse
- le sélecteur de commande en vitesse ou
3
en courant (couple).
- le bouton poussoir RAZ (remise à zéro) et le
4
commutateur de sélection marche AV/AR.
- les 2 boutons poussoirs " Marche" et "Arrêt" cor-
5
respondant au déverrouillage et verrouillage du
variateur.
- les 2 bornes de raccordement à la dynamo tachy
6
métrique.
- la sortie défaut externe pour sonde PTO des ma-
chines d'essais (
7
PTO=protection thermique à ouverture
Celle ci est court-circuitée par un "shunt" si elle
n'est pas utilisée.
- la sortie pour raccordement au circuit Induit du
8
moteur CC.
- la sortie pour raccordement au circuit excitation
9
du moteur CC.
10
- la borne mâle de terre.
Nota 1: les douilles de raccordement sont de type "sé-
curité" double puits Ø 4mm de type "femelles" sauf les
douilles de terre qui sont de type "mâles" .
Variateur de vitesse pour
moteurs à courant continu
DMV 242 D 2
• Après mise hors tension du variateur attendre 1min
avant d'intervenir.
• Vérifier la compatibilité en tension et en courant du
variateur et du réseau.
• Tous les raccordements et travaux sur les équipe-
ments extérieurs au variateur doivent être exécutés
en état de consignation (ouverture et condamnation
de l'interrupteur-sectionneur général).
• Cet équipement doit être utilisé avec la compétance
du personnel d'encadrement, lui-même habilité et
formé.
3.2 - Caractéristiques des raccordements
Raccordement
Réseau - boîtier
Boîtier - Moteur de travail
1
bis
2
4
).
7
8
10
Caractéristique
230V monophasé + terre
50/60Hz 14A
Induit : 200V C.C10A
Excitation : 190V 1,8A
0
N
L
230V MONO / SINGLE PHASE
50 / 60 Hz
réseau / AC supply
I
TRIP
0
9-14A
Test
3
Couple / Torque
Vitesse / Speed
50
50
REFERENCES
RAZ
AV / FWD
Marche
Arrêt
Reset
AR / REV
On
Off
Protection thermique PTO
Dynamo tachy
Thermal protection OTP
Tacho generator
Raccordement vers moteur CC / Connection to DC motor
+
-
+
Induit / Armature
Excitation / Field
ANGOULÊME - FRANCE
1
2
5
6
-
9
9
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