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CARACTERISTIQUES TECHNIQUES – MOTEUR 950 SUPER ENDURO
Moteur
Type
Cylindrée
Alésage/course
Compression
Carburant
Distribution
Diamètre des soupapes
Jeu aux soupapes (à froid)
Embiellage
Tête de bielle
Pied de bielle
Piston
Segments
Graissage
Huile
Capacité d'huile
Transmission primaire
Embrayage
Boîte de vitesses
Rapports
Allumage
Point d'allumage
Alternateur
Bougie
Ecartement des électrodes
Refroidissement
Liquide de refroidissement
Démarrage
Bicylindre 4 temps en V à 75°, arbre d'équilibrage, démarreur électrique, refroidissement liquide
Super sans plomb d'un indice d'octane d'au moins 95
4 soupapes actionnées par des poussoirs et 2 arbres à cames,
entraînement des arbres à cames par chaîne et pignons
Admission : 38 mm, Echappement : 33 mm
Admission : 0,10 - 0,15 mm, Echappement : 0,25 - 0,30 mm
Carter sec avec deux pompes trochoïdes (aspirante et refoulante)
SAE 5W-40, 10W-50 ( Motorex Power Synt 4T)
env. 3,0 l lors de la vidange avec changement de filtre; env. 3,3 l lorsque le moteur est vide
Allumage électronique transistorisé, avance numérique
2,1 l, 50% d'antigel, 50% d'eau distillée, au moins -25° C
REGLAGE DE BASE DU CARBURATEUR
Type du carburateur
Gicleur principal
Puits d'aiguille
Gicleur de ralenti
Gicleur d'air de ralenti
Gicleur de coupure d'air (ACV)
Aiguille
Position de l'aiguille
Vis de richesse ouverte de
Gicleur de starter
LC8
942 cm3
100/60 mm
11,5:1
Paliers lisses (2 principaux, 1 en bout)
Palier lisse
Bimétal
En alliage léger, forgé
1 en L, 1 en biais, 1 racleur
Pignons à taille droite 35:67
Embrayage multidisque en bain d'huile
6 rapports, à crabots
1ère 12:35
2ème 15:32
3ème 18:30
4ème 20:27
5ème 24:27
6ème 26:27
5° avant le point mort haut à 1200 t/mn
12 V 450 W à 6000 t/mn
NGK CR 8 EK
0,7 mm
Liquide, brassage permanent par pompe
Démarreur électrique 0,9 kW
950 SUPER ENDURO
CVRD 43
155 avant / 160 arrière
40
42
50
80
NDFA
2ème cran à partir du haut
2 tours 1/4
68
11-14
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Chapitres
