Kawasaki Ninja ZX-6R Manuel D'atelier page 146

3-50 CIRCUIT D'ALIMENTATION (EFI)
Auto-diagnostic
Codes
d'entre- Pièces
tien
Capteur
de position
32
de sous
-papillon
Capteur
d'oxygène
33
(modèles
équipés)
Capteur
d'actionneur
de papillon
34
de soupape
d'échappe-
ment
Amplifica-
teur d'anti-
35 démarrage
(modèles
équipés)
Clé
maîtresse
ou clé
36
d'utilisateur
(modèles
équipés)
39 UCE
Bobine de
51
bougie n° 1*
Bobine de
52
bougie n° 2*
Plage utilisable de
signaux de sortie, ou
critères
Tension de sortie
0,15 à 4,84 V
Le capteur d'oxygène
fonctionne et le capteur
doit envoyer des signaux
(tension de sortie) de façon
continuelle à l'UCE.
Tension de sortie
0,1 à 4,8 V
–
L'utilisateur doit utiliser une
clé d'utilisateur enregistrée
ou la clé maîtresse.
L'UCE envoie les données
(de position de la vitesse,
de code d'entretien et
d'enregistrement de clé)
au compteur.
L'enroulement primaire de
la bobine de bougie doit
continuellement envoyer
des signaux (tension de
sortie) vers l'UCE.
L'enroulement primaire de
la bobine de bougie doit
continuellement envoyer
des signaux (tension de
sortie) vers l'UCE.
Mesures de sauvegarde de l'UCE
Si le capteur de position de papillon secondaire
est défaillant (la tension de sortie est hors de
la plage utilisable, câblage court-circuité ou
ouvert), l'UCE place la soupape de papillon
secondaire dans la position entièrement
fermée et coupe le courant vers l'actionneur
de papillon secondaire.
Si le capteur d'oxygène n'est pas activé,
l'UCE arrête le mode de réaction du capteur
d'oxygène.
Si le système du capteur de l'actionneur de
l'obturateur sur échappement est défaillant
(la tension de sortie est hors de la plage
utilisable, câblage court-circuité ou ouvert),
l'UCE amène l'actionneur de l'obturateur sur
échappement près de la position entièrement
ouverte et coupe le courant vers l'actionneur
de l'obturateur sur échappement.
Si le système d'antidémarrage est défaillant
(signal absent, le câblage est en circuit ouvert
ou en court-circuit), le véhicule ne démarre
pas.
Si une clé vierge ou cassée est utilisée, le
véhicule ne démarre pas.
–
Si l'enroulement primaire de bobine de
bougie n° 1 est défaillant (signal absent,
câblage court-circuité ou ouvert), l'UCE
coupe l'injecteur n° 1 pour arrêter l'arrivée de
carburant vers le cylindre n° 1, bien que le
moteur continue à tourner.
Si l'enroulement primaire de bobine de
bougie n° 2 est défaillant (signal absent,
câblage court-circuité ou ouvert), l'UCE
coupe l'injecteur n° 2 pour arrêter l'arrivée de
carburant vers le cylindre n° 2, bien que le
moteur continue à tourner.