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En appliquant la méthode décrite ci-dessus, régler la valeur de référence sur 1 seule des pales de l'hélice.
Il n'est pas nécessaire de faire ce calage sur l'ensemble des pales.
Attention, à bien appliquer la valeur
Bien retirer l'outil de réglage de l'hélice ainsi que la clé Allen spécifique. Le calage des pales est maintenant figé
grâce au système autobloquant des hélices
Après une dernière vérification (position et orientation des pièces, serrages, ...), monter le cône sur la platine de fixation
en serrant les vis à un couple de 4Nm (0.4kg/m) avec l'outillage approprié.
Lors de la présence d'un marquage, veillez à bien respecter l'indexation du cône par rapport à sa platine.
A ce point, votre
L'utilisateur se doit de faire les démarches réglementaires appropriées
pour le changement d'hélice conformément à la réglementation applicable de l'aéronef.
Les essais sont importants. Il est normal de devoir faire plusieurs réglages successifs en
alternant essais au sol et en vol.
6.2. Indications d'Essais en Statique au sol :
- Immobiliser votre appareil, freins bloqués. Respecter les recommandations du constructeur concernant la sécurité.
- Mettre le moteur en marche, laisser chauffer.
- Gaz à fond, le régime moteur doit se situer au moins à 85% du régime moteur maximal préconisé en vol par le
constructeur. Si ce n'est pas le cas, ajuster l'angle de calage des pales avec la clé Allen.
Régime moteur en Statique doit être compris entre
En cas de réglage de pas trop grand, il peut y avoir un risque au décollage de ne pas obtenir suffisamment de
En cas de réglage de pas trop petit, il peut y avoir un risque de surrégime lorsque l'aéronef prend de la vitesse. Il est
donc impératif de réduire les gaz, mais s'assurer que le calage ne soit pas trop faible pour maintenir une vitesse
Conseils
✓ Ajouter de l'angle pour réduire le régime moteur (et inversement)
✓ 1° d'angle de calage influe d'environ 200 tr/min sur le régime moteur
en cas de correction du plan de l'aéronef.
X
BLACK-M
.
BLACK-M
essais de roulage puis en vol.
Sécuriser le 1
ATTENTION
puissance moteur et de vitesse pour l'aéronef.
aéronef suffisante pour le décollage et le vol.
BLACK-M
est réglée pour les premiers
er
vol
4800 tr/min
et
5700 tr/min
19/30
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