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Maintenance
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Embase
L'embase IPS est hydraulique, ce qui signifie que l'in-
version de marche avant/arrière et le débrayage s'ef-
fectue par voie hydraulique, moyennant des électro-
vannes pilotés par le système EVC.
Le système de lubrification de l'embase est doté d'un
filtre à huile et d'un refroidisseur d'huile.
L'embase est protégée contre la corrosion galvanique
moyennant des anodes sacrificielles. Un module de
protection active contre la corrosion ACP est proposé
en option.Une installation électrique défectueuse peut
interrompre la protection galvanique. Les dommages
découlant de la corrosion électrolytique surviennent
rapidement et sont par nature conséquents. Pour plus
d'informations, voir le chapitre Maintenance en
page 108.
Niveau d'huile, contrôle et
remplissage d'appoint
IMPORTANT !
L'embase doit être arrêtée au moins 12 heures avant
de pouvoir effectuer un contrôle fiable du niveau
d'huile. Contrôler le niveau d'huile quotidiennement,
avant chaque démarrage.
Ouvrir lentement le bouchon de remplissage d'huile (1)
de manière à relâcher la surpression dans le circuit.
Desserrer la jauge d'huile (3) à l'aide d'une rallonge
standard 1/2" (2). Essuyer la jauge d'huile et la remet-
tre dans l'embase, ne pas visser la jauge d'huile lors
du contrôle du niveau. Retirer la jauge de nouveau et
vérifier le niveau d'huile. Le niveau correct se trouve
au sein de la plage marquée.
Faire l'appoint d'huile par l'orifice de remplissage (1).
Voir le chapitre Caractéristiques techniques, Système
de lubrification pour la contenance et la qualité d'huile.
À l'occasion du contrôle du niveau d'huile, vérifier que
l'huile ne présente pas des signes de présence d'eau.
L'huile doit avoir une nuance jaune-brun. Si son aspect
est laiteux ou grisâtre, cela indique un mélange d'huile
et d'eau. Il est recommandé de demander à un atelier
agrée Volvo Penta d'effectuer une vérification.
47704106 09-2013 © AB VOLVO PENTA
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