Volvo Penta IPS 350 Mode D'emploi

VOLVO PENTA IPS 350/400/450/500/600
INBOARD PERFORMANCE SYSTEM
191/221/243/272/320 kW (260/300/330/370/435 ch) Puissance au vilebrequin selon norme ISO 8665
Un système de propulsion marine révolutionnaire
La demande de vitesses de pointe supérieures, de manœuvra-
bilité et de confort à bord améliorés, de réduction des émis-
sions ne cesse de croître. Les amateurs de ba-
teaux sport, de pêche sportive, de yachts
avec flybridge et d'autres types d'embar-
cations équipées d'une propulsion
in-board classique recherchent
des vitesses de pointe dépas-
sant les 30 nœuds. Or, c'est à ce
niveau que l'efficacité d'un in-board
avec ligne d'arbre classique com-
mence à fléchir.
Un nouveau concept est re-
quis pour permettre de combi-
ner performances, plaisir de na-
viguer, confort à bord et fiabilité,
tout en respectant l'environnement.
Vue d'ensemble
Le système de propulsion Volvo Penta IPS est maintenant
disponible en cinq versions pour des plages de performance
de 350 à 600 ch, appropriés pour des bateaux planants
d'environ 30 jusqu'à 50 pieds.
L'IPS Volvo Penta instaure une nouvelle référence :
– Une efficacité et une vitesse de pointe améliorées, une
réduction de la consommation, une autonomie accrue et
une accélération hors pair
– Les manœuvres à vitesse réduite sont plus aisées
qu'auparavant et le comportement à grande vitesse est
remarquable
– Le confort à bord est sensiblement amélioré, grâce aux
niveaux de bruit et de vibrations fortement réduits
– Installation grandement simplifiée
– Plus d'espace pour l'aménagement
– Qualité et fiabilité améliorées
– Entretien simplifié et système complet pris en charge par
un fournisseur unique
– Performances environnementales hors pair
Tout cela s'ajoute aux avantages du inboard traditionnel, à
savoir robustesse, conception haute résistance, excellente
tenue à la corrosion et hélices sous la coque.
Efficacité et performance
Autour de 30 nœuds, l'efficacité du système d'arbre d'hélice
classique commence à baisser (cf. la courbe du bas dans le
diagramme ci-contre). Il est alors nécessaire d'opter pour un
moteur plus puissant, ce qui se traduit par une augmentation
de la consommation de carburant et des
émissions d'échappement, et par une
réduction de l'autonomie en croisière. En
réponse à ce casse-tête, le système Volvo Penta
IPS apporte une solution révolutionnaire se distinguant par
une efficacité remarquable sur toute la plage de vitesse 25-45
nœuds (cf. la courbe du haut dans le diagramme ci-dessous).
L'IPS Volvo Penta offre un gain d'efficacité de 35 % à 38
nœuds. Autrement dit, la puissance du moteur est transmise
plus efficacement dans l'eau, ce qui procure :
– Augmentation de la vitesse
– Consommation de carburant réduite
– Meilleure accélération
– Moins d'émissions par mille nautique
Dans cet essai comparatif entre deux bateaux identiques
équipés du même type de motorisation diesel, nous avons
obtenu avec l'IPS Volvo Penta un gain de 6 nœuds en vitesse
de pointe, une réduction de la consommation de carburant à
30 nœuds > 30 % et, finalement, une accélération améliorée
de 15 %.
Compte tenu de cette efficacité supérieure, les désigna-
tions produit 350/400/450/ 500/600 présentent des
niveaux de performances correspondant à ceux d'une instal-
lation conventionnelle avec ligne d'arbre.
VOLVO PENTA IPS
Conventional shaft
Ligne d'arbre classique
25,00 30,00
Vitesse du bateau (kn) Boat speed (Kn)
VOLVO PENTA IPS500
Increase
Amélioration de
35% @ 38 kn
35 %@ 38 kn
35,00 40,00 45,00