Dépannage Et Entretien; Niveau De Réparation - Eaton Cutler-Hammer ATC-600 Livret D'instructions

Livret d'instructions
Page 22 Entrée en vigueur : Août 2006
Section 6 : Dépannage et entretien
6.1 Niveau de réparation
Ce manuel présume que seul le dépannage du commutateur de
transfert sera effectué. Si la cause du mauvais fonctionnement
est attribuable à une commande ATC-600, l'unité doit être
remplacée par une nouvelle unité. L'unité défaillante doit être
retournée à EATON Electrical pour être réparée.
Tableau 3. Guide de dépannage.
SYMPTÔME
Tous les voyants à DEL du panneau
avant sont éteints.
Le voyant à DEL Automatic
(automatique) ne clignote pas.
Une ou plusieurs phases de tension
indiquent une erreur de lecture.
Les boutons-poussoirs du panneau
avant ne fonctionnent pas.
L'unité n'accepte pas de nouvelles
valeurs de consigne depuis le
panneau avant.
Les valeurs de consigne de chute
et d'élévation de la tension sont
différentes de celles programmées.
Les valeurs de consigne de chute
et d'élévation de fréquence sont
différentes de celles programmées.
Modification de la valeur de consigne
de chute ou d'élévation de sous-
tension ou de surtension, de sous-
fréquence ou de surfréquence.
La Source 1 ou la Source 2 n'est pas
disponible alors qu'elle devrait l'être.
La Source 1 ou 2 ne semble pas être
branchée au bon endroit selon les
voyants du panneau avant.
Le moteur ne démarre pas à la
suite de l'expiration du délai
temporisé TDES.
Le moteur ne s'est pas arrêté à la
suite de l'expiration du délai
temporisé TDES.
L'unité n'exécute pas de test du
moteur.
L'unité affiche « WAIT 0.00 »
La simulation des sources d'énergie
n'a pas réussi.
Pour de plus amples renseignements, visitez le site : www.eatonelectrical.com
CAUSE PROBABLE
La puissance électrique de commande est insuffisante
ou absente.
La commande ATC-600 est défectueuse.
La puissance électrique de commande est insuffisante
ou absente.
Coincée, en attente de la position neutre.
La commande ATC-600 est défectueuse.
Mauvais câblage.
La commande ATC-600 est défectueuse.
Mauvais contact à l'intérieur de la commande ATC-600.
Erreur de l'opérateur.
Aucun bouton-poussoir enfoncé depuis 2,5 minutes.
Régler la valeur de consigne de la tension nominale.
Régler la valeur de consigne de la fréquence nominale.
Les plages supérieure et inférieure d'élévation dépendent
des valeurs de consigne de chute. Afin de prévenir toute
erreur, elles sont ajustées automatiquement afin de prévenir
un chevauchement.
La tension et/ou la fréquence se trouvent hors des valeurs
de consigne.
Fermeture impossible à l'entrée de commande de fermeture
auxiliaire S1 ou S2.
La commande ATC-600 est défectueuse.
Les contacts du relais de démarrage du générateur S1 ou S2
ne sont pas fermés.
Câblage incorrect au niveau du générateur.
Les contacts du relais de démarrage du générateur S1 ou S2
ne sont pas ouverts.
Câblage incorrect au niveau du générateur.
Le voyant à DEL ne s'allume pas pour l'une ou l'autre
des sources.
Le bouton-poussoir Engine Test (Test moteur) n'a pas été
enfoncé à deux reprises.
La fenêtre d'affichage n'est pas vide avant le début du test.
La valeur de consigne du test du moteur est réglée
à Désactivée (valeur de « 2 »).
La valeur de consigne Nombre de générateurs est réglée à 0.
La tension et/ou la fréquence du générateur ne se situe pas
dans la plage des valeurs de consigne.
Réglage de la date ou de l'heure erroné.
Valeur de consigne incorrecte programmée pour la date
et/ou l'heure du jour SSE.
La tension et/ou la fréquence du générateur n'était pas
disponible dans les 30 secondes après le démarrage du moteur.
Instructions sur l'installation, le fonctionnement et l'entretien de la
commande de commutateur de transfert automatique Eaton ATC-600
LORSQUE VOUS PRENEZ CONTACT AVEC EATON POUR UN
DÉPANNAGE OU UN RETOUR DE PRODUIT, VOUS POURRIEZ
DEVOIR FOURNIR DES RENSEIGNEMENTS SUR LA VERSION
DU LOGICIEL ET LES OPTIONS COMPRISES AVEC VOTRE
ÉQUIPEMENT. REPORTEZ-VOUS À LA « REMARQUE » SOUS LA
RUBRIQUE « BOUTON-POUSSOIR HELP » DU PARAGRAPHE 3.4
POUR SAVOIR COMMENT OBTENIR CETTE INFORMATION.
Vérifier si la puissance de commande est branchée au connecteur J7
et si elle est dans les limites spécifiées.
Remplacer l'unité.
Vérifier si la puissance de commande est branchée au connecteur J7
et si elle est dans les limites spécifiées.
Problème mécanique; aucun rapport transmis par l'interrupteur de fin
de course.
Remplacer l'unité.
Vérifier la tension au moyen d'un multimètre. Vérifier les raccordements.
Remplacer l'unité.
Remplacer l'unité.
Modification des valeurs de consigne lorsque le commutateur est en
position Program (programmation). Remettre le commutateur en position
Run (fonctionnement) pour sauvegarder les valeurs de consigne avant
d'appuyer sur le bouton-poussoir de sélection d'affichage.
Éviter une période d'inactivité des boutons-poussoirs de 2,5 minutes lors
du changement des valeurs de consigne.
Réinitialiser les valeurs de consigne de chute et d'élévation.
Réinitialiser les valeurs de consigne de chute et d'élévation.
Vérifier la tension et/ou la fréquence au moyen d'un multimètre.
Vérifier les valeurs de consigne programmées.
Vérifier la fermeture du contact sur l'entrée de commande du connecteur J4.
Remplacer l'unité.
Remplacer l'unité.
Vérifier le câblage du moteur/effectuer l'entretien.
Remplacer l'unité.
Vérifier le câblage du moteur.
Vérifier la fermeture du contact sur l'entrée de commande du connecteur
J4. Remplacer l'unité.
Appuyer sur le bouton-poussoir Test moteur à deux reprises pour lancer
le test.
Utiliser le bouton-poussoir de sélection d'affichage pour passer au voyant
d'état. Pendant l'écoulement d'une temporisation, patienter jusqu'à son
expiration.
Reprogrammer la valeur de consigne Test Engine (Test moteur).
Reprogrammer la valeur de consigne Nombre de générateurs.
Vérifier la tension et/ou la fréquence au moyen d'un multimètre. Vérifier les
valeurs de consigne programmées.
Vérifier les réglages en temps réel de l'heure et de la date.
Reprogrammer la valeur de consigne pour la date et/ou l'heure du jour SSE.
Vérifier la tension et/ou la fréquence au moyen d'un multimètre. Vérifier
les valeurs de consigne programmées. Vérifier la condition d'entretien
du moteur.
AVIS
SOLUTION(S) POSSIBLE(S)
IB ATS-1005