Table des Matières
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5. Sortez les joints en faisant levier et examinez l'état et
l'usure des roulements. Remplacez-les si nécessaire.
6. Garnissez les roulements de graisse universelle NGLI
nº 1.
7. Insérez un roulement, assorti d'un joint neuf, dans la
roue.
Remarque: Remplacez les joints (réf. 103-0063).
8. Si les deux écrous d'espacement ont été retirés (ou
se sont détachés) de l'arbre de roue, appliquez du
frein-filet sur l'un d'entre eux et vissez-le sur l'arbre de
roue, méplats tournés vers l'extérieur. Ne vissez pas
complètement l'écrou d'espacement au bout de l'arbre
de roue. Laissez environ 3 mm (1/8 po) entre la surface
extérieure de l'écrou d'espacement et l'extrémité de
l'arbre de roue dans l'écrou.
9. Insérez l'ensemble écrou et arbre de roue dans la roue,
du côté roulement et joint neuf.
10. L'extrémité ouverte de la roue étant tournée vers le
haut, garnissez la zone à l'intérieur de la roue autour de
l'arbre de graisse universelle NGLI nº 1.
11. Insérez le second roulement, assorti d'un joint neuf,
dans la roue.
12. Appliquez du frein-filet sur le filetage du second écrou
d'espacement et vissez-le sur l'arbre de roue, les méplats
tournés vers l'extérieur.
13. Serrez l'écrou à un couple de 8 à 9 Nm (75 à 80 po-lb),
desserrez-le puis resserrez-le à un couple de 2 à 3 Nm
(20 à 25 po-lb). Attention à ne pas faire dépasser l'arbre
de roue de l'écrou.
14.
Reposez les protège-joints sur le moyeu, puis insérez
la roue dans la fourche. Reposez le boulon et serrez
l'écrou à fond.
Important: Pour éviter les dommages au joint et au
roulement, vérifiez souvent le réglage du roulement.
Faites tourner la roue pivotante. Elle ne doit pas tourner
librement (plus de 1 ou 2 tours) ni présenter de jeu
latéral. Si la roue tourne librement, ajustez l'écrou
d'espacement jusqu'à ce que vous sentiez une légère
résistance. Appliquez de nouveau du frein-filet.
Entretien du moteur
Entretien du filtre à air
Périodicité des entretiens: Toutes les 250
heures—Remplacez l'élément principal
du filtre à air, contrôlez l'élément
secondaire et remplacez-le s'il est
encrassé. (Cette opération peut être
nécessaire plus fréquemment dans
des conditions difficiles. Pour plus
de renseignements, reportez-vous aux
manuel du moteur).
Toutes les 500 heures— Remplacez l'élément
secondaire du filtre à air. (Cette opération peut être
nécessaire plus fréquemment dans des conditions
difficiles. Pour plus de renseignements, reportez-vous
aux manuel du moteur).
1. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes
les pièces mobiles et enlevez la clé de contact. Serrez
le frein de stationnement.
2. Reportez-vous aux instructions d'entretien du manuel
du moteur.
Vidange et remplacement de
l'huile moteur
Périodicité des entretiens: Après les 5 premières heures de
fonctionnement
Toutes les 100 heures (Cette opération peut être
nécessaire plus fréquemment dans des conditions
difficiles).
1. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes
les pièces mobiles et enlevez la clé de contact. Serrez
le frein de stationnement.
2. Vidangez l'huile quand le moteur vient de tourner et
est encore chaud.
3. Le flexible de vidange d'huile est situé sur le côté
gauche du moteur.
Placez un bac de vidange sous la machine pour
récupérer l'huile. Enlevez le bouchon de vidange
d'huile. Attendez que toute l'huile soit vidangée, puis
remettez le bouchon de vidange en place. Serrez le
bouchon à un couple de 27 à 33 Nm (27 à 24 pi-lb).
4. Remplacez le filtre à huile comme expliqué dans le
manuel du moteur. Nettoyez la surface autour du
filtre à huile et déposez le filtre avec précaution en
le dévissant. Vérifiez qu'aucune huile ne tombe sur
les entraînements par courroie à travers les trous
du plancher moteur. Avant de poser le filtre neuf,
enduisez le joint en caoutchouc d'une mince couche
d'huile moteur Toro « 4–Cycle Premium » (qualité
supérieure pour moteur 4 temps). Vissez le filtre dans
le sens horaire jusqu'à ce que le joint en caoutchouc
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